深航攀枝花机场遇险官方报告：机长决断高度没目视跑道却未复飞，瞒报事故近一小时，还有哪些信息值得关注？10月19日深夜，民航西南管理局通过媒体公布了初步调查

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机长胆太肥了！这是拿一机人的生命冒险！
不守规矩，不遵条例，野蛮驾驶，目空一切！
这样的驾驶，这样的机长怎能再用？？！！
必须严格执行纪律！

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谢谢邀请：

一、处置突发事件是个非常复杂的法律问题。

本案中，机长为何决定：在没有目视跑道前提下，仍然采取强制迫降措施？这有待技术专家对飞机的各方面情况完成整个《技术检测报告》。才能做出准确评述。

二、机长决定不复飞时，对应的气象状态是什么？

(一)复飞就能够100%保障全机人的生命安全吗？

(二)能够得到任命为机长，说明这个人的飞行驾驶技术过硬。但是，在没有目视跑道的前提下，机长却违反“应急预案”中规定：应当复飞。的规定，继续迫降。这明显违背人之常情，法之常理。

应当先听取机长对采取“先上车，后补票”紧急措施的“陈述、申辨”。通过“两种方案”对比，澄清事实真相。

不能让敢于担当的英雄流泪！！！

更不能放过！

故意破坏安全生产的老鼠屎！

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以危害公共安全罪论处

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国家需制定合理的政策，确保行业百姓生存！

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看过一部外国的电影，负责人的言辞和媒体的热度下，所有人都将这起事故定义为机长的傲慢，机长从一开始拯救几百人的英雄瞬间在负责人与媒体的面前变成一个差点害死几百人的罪人，最后靠法庭上男主专业及其细致的解析才挽回名声（期间面临着失业家庭破碎，绝望）只想说真正的结果与当事人的解释出来之前大家当戏看就行了，不要带有任何言语攻击的词汇

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为什么领导总觉得下属没有担当，因为“责”与“锅”是一回事。最完美的操作总是在事后。上帝不在中国打工，他端不了能兜起汤汤水水的饭碗 ，只能用稳稳当当放在桌上的盘子。

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看不到跑道也敢降落

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估计是机长想梦中情人走神了，回过神来的时候飞机已经着陆了！

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是不是想学毛航机长

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机长你庆幸吧没有出现人员伤亡事故，像这类事件，怎么处罚你都不为过。群众的眼睛是雪亮的，该称赞的不会少，该批评的还得批。