英朗怎么样？:大家好！别克英朗从年底提车到现在只开了800多公里，但是感觉去哪里都方便了，生活圈子变大了。一开始作为新手开车很打怵，现:-英朗

大家好！

别克英朗从年

底提车到现在只开了800多公里，但是感觉去哪里都方便了，生活圈子变大了。一开始作为新手开车很打怵，现在已经觉得比较熟悉了。谢谢小白对我的包容，陪我驶过沟沟坎坎，以及在我车感不好的那些日子的带给它大小剐蹭。

作为一台自动旗舰（说真的，朋友都说我脑子哈，为什么买顶配）的真实车主，我想先说说抖动的问题。目前开了这800多公里，现在这台三缸发动机抖动最明显的是这么几个时候：第一是启动的时候比较明显。我是在山东烟台，现在秋天早晨温度不是很高，启动过程中有比较明显的抖动，但是过几秒钟就没事儿了，不清楚冬天会不会加重；第二就是等红绿灯怠速的时候，绿灯起步，如果稍微用力踩油门，车辆抖动会比较明显。除此之外在正常行驶过程中抖动并不明显，完全可以忽略。网上那种传言跟拖拉机一样的抖动，我可以负责任的讲，都是在刻意去黑。

说几个缺点：中控逻辑混乱，每次上车都要手动关闭收音机、手动关闭自动启停；必须手机连接车载蓝牙，否则车载导航没有语音播报；安吉星远程开启空调有时会导致车子无法启动；车子异味很大，暴晒了一个礼拜才好一些；别克市场保护，在哪提车在哪挂牌（比如说你是山东的，听说上海的英朗便宜，去提一台，他们是不 许你回来挂本地牌，只能挂上海当地牌。)；只能用车钥匙、前门按键或者安吉星APP打开后备箱，因为后备箱没有打开按钮。油耗显示不准（可能跟新车有关）。

说说优点：配置是真的丰富，同级别合资车我敢说是第一名。有一些不太常用的不讲了，安吉星远程操控（我车钥匙锁后备箱那次真救了命了），后排出风口，皮质座椅，天窗，自动空调，后视镜加热、折叠，多功能方向盘，全系LED灯组，坡道启停，并线辅助，座椅加热，一键启动（没有无钥匙进入）等等。

空间：后排空间是真的不错，坐我车的小伙伴都夸奖空间大（可能跟我座椅调的比较靠前也有关。没办法，作为新手，不靠前不踏实）。

动力：超越同价位其他车的加速体验，加速响应积极，满载开空调踩油门都不拖沓。百米加速8秒多，甚至超越同价位四缸。

外观：非常符合我的审美，感觉英朗属于耐看型，第一眼看上去还不错，越看越喜欢。

内饰：别克一贯的内饰风格，看上去很有档次（不要摸就好，中控台一摸还基本都是塑料。不过话说回来，10万出头的车，什么都想要的话，是不是有点太贪了。）

底盘：我没开过别的车，我觉得英朗这台车过比较深的坑，慢悠悠开过去，还不如一脚油门过去更舒服（有人说这样伤害减震，我不太懂，有了解的请指教）

其他的就不聊了，总之现在才开了一个月，不知道有没有发言权，只讲讲我现在的感受吧

2021款英朗保留了1.3T三缸发动机的车型，不过带有48V轻混系统，新增了两台1.5L四缸发动机，对于消费者来说后者的吸引力会更大一些，加上较大的优惠，销量还是立竿见影的，坚持三缸机的思路不得不说有点“反人类”。

这两台四缸机车型的价格跟1.3T相同，都是11.99万元和12.59万元，全部算下来落地价自动进取不到10万元，精英型差不多得10.5万元上下，要比轻混便宜几千，给消费者更多的选择。

搭载的这台1.5L自吸发动机，最大马力为113，1峰值扭矩是141牛米，匹配的是6挡手自一体变速箱，提速还是挺轻快的，平顺性也不错，当然没有1.3T的动力输出强，由于加入混动系统，稳定性要比以往会更好一些，如果对于发动机抖动有疑虑的话，最好去试驾感受一下。

底盘采用的是前麦弗逊+后四连杆独立悬挂，整体调教偏舒适，滤过性还是挺不错的，震动不是很强烈，转弯时的支撑性也到位，能够增强车主的驾驶信心。比较时尚的外观也很适合年轻人开，座舱偏居家的设计风。

英朗比较遗憾的地方在于全系都是塑料材质的方向盘，而且没有配多功能方向盘，这点有点不厚道，还有第三排座椅不能放倒，储物空间得不到扩展，想要出去玩放的东西多一些就受到了限制，有这方面需求的需要好好抉择一下。

英朗有着较好的品质，亲民的价格，而且换上了人们都喜欢的四缸发动机，日常通勤的话1.5L还是挺适合的。

作为别克旗下的走量车型，别克英朗还是比较成功的，上市初期销量非常好，但是后期别克厂家为了大力推广三缸车型，在英朗身上进行实验，造成英朗销量急剧下滑，实验了几年，英朗已逐渐跌出家用A级车的第一梯队了，为了挽回颓势，最新款英朗重新配置了四缸发动机，但实际上发动机技术比较老旧并且没有缸内直喷技术，所以虽然同时1.5排量但是英朗和别克威朗的发动机是有本质不同的，不过改款后的英朗销量确实有了明显得提升！销量说明一切，大众还是对三缸技术不感冒啊！恭喜别克厂家及时悬崖勒马，不然一代神车又要重走凯越的老路了！

英朗最近特别火，19年销量也很高！现在换成4缸又火了！

特点价格实惠，同价位配置高，外形漂亮！

全系全款优惠51000

分期两年4万免息。

精英版125900-51000=74900

自动led大灯日行灯，天窗，导航影像雷达，皮座椅，四轮还是独立悬挂。

现在全国紧凑型轿车销量第四名。

预算7-8万，可以入手。

本人2020年4月份买了一辆1.3T带天窗版的英朗，跑了5000公里，感受如下：动力、换挡都不错，长途一箱油平均650公里，郊区500公里，纯碎市里没有烧完一箱油，估计市里一箱油400公里，油耗可以接受，每次加油量平均37-40升，外观内饰空间说得过去，内饰气味大，7个月了还那么刺鼻子，仪表问题多，系统经常死机，有时熄火重启才能好，发动机有一处报故障整个屏幕卡死，不能操作，很讨厌，最要命的我的车跑了4000公里后出现方向盘卡死现象，去4S店交涉，工作人员态度很恶劣，开始不认账，说车没有问题，咱也是十几年的老司机，经过双方试驾，白的黑不了，黑的白不了，4S店承认错误答应换转向总成。这是我的第二辆车，第一辆是本田思域，开了13年没有出现过这么琐碎的问题，亲身体会到日本车品质比美国车好好几代，便宜没有好货好货不便宜。这是我买英朗感受，供大家参考！

从我的角度来说一下这款车

老款英朗，新款英朗都卖过，开过

总结一下:新款减配严重，相比老款价格降价达到4-5万，销量也不如老款。为什么销量不行，就是因为车的配置性能外观都不如以前的车了，二手车市场保值率现在也不如老款

还行，性价比很高