节日里取消高速免费能不能缓解严重堵车？6小时路程堵到24小时才走完？高速免费到底是不是好事？:不解决实质问题。为什么堵车，有没有深度研究一下。分析一下，堵

不解决实质问题。为什么堵车，有没有深度研究一下。分析一下，堵车是由于好多人平时的假（年休假）没有让自我掌握去休息。好多人趁这个小长假回家看望在外地的父母以及亲朋好友（我就是这种类型的）。当然不排除一部分人出去旅游的。还有高速公路一旦出现事故，造成排队，有多少车从应急车道往前面赶着加塞。我感觉解决以下问题，会解决堵车问题。1：国家强制年休假自我掌控的休。一旦发现单位有阻扰行为，应对该单位做出处罚。2：占用应急车道行为实行举报有奖，实行实名举报，加大扣分，罚款额度。一次10分3000元，甚至5000元。还可以更高。可能有人会说高，只要你不占用应急车道，哪里来的扣分罚款。3：适当降低私家车高速通行费，这个可以在办ETC时做区分（公车私车）没有ETC的出口出示行驶证。相信这几个问题解决，相信以后的高速公路上堵车现象会大幅度降低。以上个人观点。不代表如何人。

高速堵车跟免费一毛钱关系没有，上半年因为疫情免费了那么久也没堵车，这跟假期时间紧张有关系，如果大家假期时间长不用赶，你看堵不堵。

取消不能，路费×2可以。

一条高速至少双向四到八车道，居然单向堵得水泄不通，难道就不该反思学驾照，考驾照的模式吗？开车的是见不得缝，哪怕旁边就是少一辆车的一个车位也要强行变道过去抢行，更有在国道上堵车的时候大家都排着队等候，一大堆傻逼就开对面车道逆行，然后堵个水泄不通，高速路就抢行应急车道，有句话叫做聪明反被聪明误，没有严厉的处罚，这现象再修双向12车道也堵，再过十年也解决不了。而且每到一个收费站出口通行效率低和免费与否没有太大的关系，把驾照的学习和考核模式改了，不要只是为了考试而考试，别耍那么多的小聪明，你在这里欠下的你早晚要还，把收费站出口的通行模式改得更简单，对于逆行爬头，占用应急车道的提高处罚力度，一次就吊销驾照，终身禁驾，还要判刑三年，没有缓刑。要从根子上来解决问题

针对这个问题，我觉得之前有位大咖说的一个办法对高速公路免费容易堵车问题具有一定的参考价值：即按每年免费天数给你免费使用权，你可以根据需要随时使用你的免费权限，这样就不至于像现在这样集中几天免费，导致大家都想享受免费福利而一窝蜂全都堵到高速上。

不能！

赞同取消节日免费制度，建议每台私家车由公路部门安装ETC，凡是安装ETC的私家车，每年充值2000元，一年内使用完毕，年底清零。这样极大的缓解节日的交通压力。又提高了ETC的安装和使用。像我们这样的交通工作人员也能享受到免费的红利。每到节假日放假之时，我们都在上班，从免费制度开始，我们就没有享受过免费，心里总有点不平衡。如果我的建议被采纳，就太好了！。

这个建议非常好，也非常实用，也非常公平，现在的节日高速免费政策也只有节日正常休息的人能享受上，并且因为大堵车，享受的感觉并不怎么好，对于没有正常休假的人基本就没法享受，所以这个制度有失公平，如果实行一年内固定的免费公里数，大家自由选择消费时间，这样不但解决高速堵车问题，也能让更多的人享受到政府的优惠，更加公平，更加人性化。

节假日取消高速免费能不能缓解高速拥堵我不知道，但我觉得高速彻底免费一定能缓解拥堵，至少不用赶着节假日免费时出行了。人们可以更自由的安排自己的假期。
而如果取消收费，对于普通人则是一种被动的关系，也就是说由于不免费了，所以我只能被动调整自己的假期，这就大大降低了积极性，甚至会取消行程。而如果必须要有出行安排，也会变得顺其自然，赶上长假就出去玩一下，所以也会有大量的人在节假日出行。
而如果是彻底免费，那人民出游的安排和积极性都是主动的，反正任何时候都免费，全年都可以安排行程。这样会更灵活，也更能安排到自己满意的行程，至少我不是为了节假日休息而出去玩一下的这种心态了，而是为了一个自己早就安排好，选好了合适的季节，合适的人，合适的路线，中意的目的地，等等。体验是完全不同的。
有人说短途出游还在乎那点过路费？我觉得应该这么想，今年国庆加中秋长假八天，掐头去尾连堵在车上总共玩到了几天呢？真正去到多远呢？体验又是怎样？如果是赶在平时，有八天假，我自驾都可以开数千公里路了。这可是不小一笔开销啊。并且心情，驾乘体验，游玩质量都是国庆那几天无法比拟的。
总之，所有条件相等的情况下，去掉一个积极条件造成的改变，远不如去掉一个消极条件造成的改变多，所以与其取消免费，不如取消收费。如今生活压力和开支都很大，都觉得人民生活水平提高了，很多家庭也都有了车，但就算这样，算计着过生活的家庭也还是比较普遍的，不要小看这点过路费所能带来的影响，一次远一点的全程高速自驾过路费甚至都能够某些三口之家一整年的水电费了。

免不免费不是自驾出游（回家）的最核心因素，这个影响最多就是10%左右。为什么会严重堵塞，如果是景区前是因为景区的车辆停放的承载量问题；如果是路途中，是没技术没素质的人太多了（例如龟速特别是超车道龟速、随意变道加塞、出高速没有提前变道甚至过了路口停下来乃至倒车等等），导致事故频发才会堵死的。如果所有人都守规矩都有素质，车再多也就是速度慢些，不会堵死的。这个拥堵吧，也适合木桶原理，这个交通状况就取决于低技术低素质的人有多少、有多低！！！所以免不免费不是解决问题根本原因！