汽车在行驶中为什么必须勤换档位？:有很多人嫌开手动挡车太麻烦了，因为手动挡车比自动挡多了一个离合器，不仅要兼顾离合油门配合，而且路况不好时还要频繁换档

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有很多人嫌开手动挡车太麻烦了，因为手动挡车比自动挡多了一个离合器，不仅要兼顾离合油门配合，而且路况不好时还要频繁换档。特别是对新手司机来说，更是手忙脚乱，不知所措，感觉开手动挡比自动挡麻烦不少。起步的时候，离合油门配合不好了容易熄火。行驶过程中，档位和车速不匹配，不仅费油，车开起来动力不足而且容易使发动机积炭增多。所以很多人虽然学的是手动挡，但是最后还是买的自动挡车。尤其那些没有运动天赋的女司机，为了开起来省事不用频繁换档，就算自动档贵点还是会选择自动档。

在行驶中的路况，可以说是瞬息万变。路况良好的情况下，我们可以用一个合适的档位匀速行驶，比如我们在高速公路行驶时。我们就不需要频繁换档，有时候上了高速，挂上五档可以一直到下高速。就算是需要减速的时候，也可以完全用松油门的方式减速。但如果在车多人多的市区或者车多路窄的乡村小路上，路况复杂，一会儿需要减速，一会儿需要加速。那就需要根据路况，车速选择合适的档位行驶才能保证安全，省油，对车的磨损最小。

如果在需要换档的时候不及时换档，就极易造成车速和档位不匹配的情况。车速档位不匹配的情况主要有两种：低档高速和高档低速。那么这两种情况是怎样的，又有哪些危害呢？

低档高速，就是车速虽然提上去了，档位却没有加到更高档位。我们都知道，档位越低，发动机的制动力越大，制动力越大相当于车的运动阻力越大，对车速的影响越大。车在低档位时，要想让车跑的更远，就要额外多加一部分油来克服发动机制动力。多加的这部分油燃烧了是用来克服发动机制动力做功的，不能使行驶距离更远。不但造成了发动机动力损失，而且也造成了燃油的浪费，也就是说低档高速这种开车方式很费油。

高档低速，就是车速虽然降下来了，档位却没有相应地减到合适的低档位，也就是我们平时所说的拖档。当遇到需要减速的情况时，不管是松油门，还是松油门后踩刹车，让车速下降达到减速目的。车速下降后，如果我们还是用较高档位行驶的话，车速和档位不匹配，就会造成拖档行驶。拖档行驶会使发动机超负荷工作，发动机转速较低，动力下降，严重的还会把车憋的熄火。长时间低转速行驶，燃油不能充分燃烧，使发动机积炭严重。

低档高速费油，高档低速伤车。在行驶中需要换档时勤换档，就是尽可能减少这两种情况的发生，避免造成燃油浪费和车辆损害。勤换档的主要目的，就是保证发动机始终能处在最佳状态下工作，保持一个合适的转速，从而达到省油又不伤车的目的。

最后吐槽一下，问题有点不严谨，什么是必须勤换档？难道不需要换档的时候也换？换档的勤与不勤是相对而言的，该勤换档时决不能偷懒，不需要勤换档时就不要换的太过频繁。每次换档必然伴随少许动力损失，每个档位都有相匹配的速度区间，平时开车需要根据车速和路况适度勤换档。为了炫耀技术或者耍酷，过于频繁换档既费油也不安全，同时也会让人感觉开手动挡很累很麻烦。手动挡比起自动挡已经够麻烦了，我们就不要再自找麻烦啦！

以上就是我对这个问题的回答，希望对有需要的朋友有所帮助。如果喜欢我的回答，麻烦您点个赞！如果觉得有什么地方说的欠妥，欢迎大家积极留言指出，也可以把您想说的话和自己的想法写出来，大家相互交流学习。同时欢迎大家关注我的头条号：我的农村日常，更多精彩未完待续...敬请期待！感谢大家的支持！

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汽车的速度与档位是相互对应的。当速度与档位相应时，汽车的运行性能处于最佳状态，燃料油的热效率最高。如果速度与档位不相适应，不仅会增加油耗，而且会给发动机和变速器带来损坏，所以汽车在行驶过程中必须勤换档位。下面小编就详细谈谈汽车在行驶过程中必须勤换档位的原因。

速度与档位不相适应，有两种情况，一种是速度提上去了，而档位没有跟上；再一种情况是，速度降下来了，而档位还在高位上。当车速提高了，而档位没有跟上时，发动机的动力超出了实际速度。换句话说，由于汽车动力不匹配，造成汽车的速度受到了限制，因此，相当一部分动力浪费了。这种运行方式，自然会增大燃料消耗。

当车辆在高速行驶中遇到各种各样的情况，司机很自然地要收起加速踏板，车速随之迅速降低。当车速降低后，档位如果不能随之下降，就会造成拖档运行状态。比如，一辆轿车的时速已经下降到了25公里，而档位还挂在4档上。在这种条件下运行，发动机会发生爆震，加剧机件磨损等。如果不能尽快改换适当的档位，让这种情况继续，就有可能发生机械故障了。

车辆驾驶者应该熟悉自己使用的车辆的速度和档位，在车辆驾驶中，根据速度，及时变换档位，这样汽车开起来既轻松，又有利于节约油料，还利于延长车辆的使用寿命。

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手动档汽车在行驶中，之所以必须勤换档位，其根本原因就是因为汽车的速度与档位是相互对应的。当速度与档位相应时，汽车的运行性能就会处于最佳状态，燃油的热效率最高。如果速度与档位不相适应，不仅会增加油耗，而且会给发动机和变速器带来损坏。

通常，当车辆在普通道路上行驶时，受各种因素的影响，车速不会是固定的，总在变化。车速变化了，那么档位就需要跟着变化，以始终保持速度和档位相匹配。但在高速公路上行驶，路况好，车辆的速度变化不大，相对稳定，因此可以挂在5档上行驶，不用勤换挡了。

那么，怎样才能保持速度和档位的匹配呢？基本原则： 一是，加速加档，减速减档；二是，加档时，要依次加档，不可越级加档。减档时，可以越级减档；三是，先加速后加档，先减速后减档。具体做法：1档起步，车子行驶一小段距离后车直接挂2档；车速达到25公里挂3档；车速达到35公里挂4档；车速达到45公里挂5档。

对新手司机而言，在开手动档车辆时，最容易出现速度与档位不匹配的情况，要么高速低档，要么低速高档。在这种情况下，发动机就会发生爆震，加剧机件磨损等。如果不能尽快改换适当的档位，让这种情况继续，就有可能发生机械故障了。 因此，在驾驶手动档车辆时，一定要根据速度的变化，及时变换档位，勤换档，这样既有利于车辆平稳行驶，又有利于节约油料，还利于延长车辆的使用寿命。

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驾校知识点回顾。

①起步用1挡，一般是速度在15公里以下都用1档。1挡适用于爬坡路、堵车路等。②速度达到15公里左右时需换2挡，2挡适用于上坡路、转弯路等。③如果速度达到30公里左右，适合选用3挡行驶。④速度达到40公里时，挡位应该挂到4挡。⑤速度50公里以上就应该把挡位挂到5挡。⑥加挡时要先加速再加挡，减挡时要先减速后减挡，使速度与挡位相匹配。这就是驾校老师交给我们耳熟能详的知识点。

那为什么汽车在行驶中必须勤换档位呢？

很多新手在开车的时候，经常会遇到挡位和速度不匹配现象，造成抖动、熄火现象。如果长时间挡位和速度不匹配，会使变速箱齿轮之间咬合间隙变大，增加磨损；同时还有可能损坏离合器片减震弹簧。所以我们行驶中必须勤换挡位，使挡位和速度匹配，避免伤车。

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这个问题其实可以转换为，为什么要保持档位和速度相匹配？很显然在城市道路上行驶，车速不是固定不变的，速度变化了，档位需要跟着变化，始终保持速度和档位相匹配。在高速公路上行驶，速度相对来变化不大，相对稳定，因此可以挂在5档高速档上行驶，不用勤换挡了。

速度和档位如何才能保持相匹配呢？

加速加档原则，依次加档，不可跳档，先加速后加档。1档起步，车速达到15km/h,可以换到2档；车速达到25km/h，可以换到3档；车速达到35km/h，可以换到4档；车速达到45km/h，可以换到5档。

减速减档原则，先减速，后减档，可以跳档。

速度与档位不匹配可能造成，高速抵档，低速高档等现象。这样不省油，长时间不匹配也会对车辆造成不可逆的损害。

为省油和保护爱车，一定要做到速度和档位相匹配。

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我们在驾车行驶的时候，行驶的速度范围会比较大，在城里走走停停，二十公里每小时或者，六十公里每小时，在高速公路行驶的时候，会在80公里每小时到120公里每小时左右变化

所以在这种情况下我们我们当然需要勤换挡来匹配不同的速度

当然如果你是驾驶的自动挡车型就只需要，挂在D挡上行驶就行了，正所谓：新手开车，D档行天下！
如果说你是属于自动挡的车型那么我们就不必纠结轻易换到了问题了，因为自动挡车型，汽车已经自动帮你，在各种状况各种速度各种工况下给你选择合适的档位

那么我们手动挡车型其余换挡的意义呢，就是省和让发动机随时处于最合适的转速

我们正常的，手动挡车驾驶换挡顺序的话，我们都是通过1挡起步，然后让车子启动之后就告诉2档，在二挡让车辆的跑起来之后，让发动机转速进入2000转左右时，我们就需要入住3挡继续行驶，然后发动机转速慢慢起来，这时我们在继续升档

因为只有勤换挡才能够让我们发动机的转速始终处于最佳的状态，变速箱也会在最合适的档位上进行动力传输

如果我们不勤换挡的话就会造成，发动机转速高，变速箱负荷大，而且由于我们换挡过迟或者过早都会对我们变速箱和发动机造成冲击，因为我们汽车的每个速度都匹配了变速箱的每个档位和发动机的每个转速，所以只有我们勤于换挡才能够，把发动机可变速箱的动力输出，控制得更完美

一两个档位去驾驶我们汽车的话就会让发动机转速好，负荷大，对我们发动机不好，也对变速箱不好！

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汽车行驶中要勤换挡位主要有以下几个因素！

第一，挡位和车速匹配才能最大限度的减少车子的磨损！

在学车时我们就记住：1挡起步，2挡过渡，3挡才是上路。其实就是要求我们车子的挡位要根据车速进行调整。

当正常行驶时车速很高，如果我们的挡位还是很低没有挂到适合的挡位，这时我们油路进的油很大部分浪费掉，此时车速超出挡位的最高转速也会对车子造成损坏。就如一个孩子只能背40斤重物，你非要他挑80斤重一个道理！所以越挡超速是不好的开车习惯！

同理车速很慢而挡位不降下来"拖挡"这种情况也不好，燃油仍然在按量供给，但是没有得到全部充分燃烧。拖挡造成车身抖动很易熄火，对车子的离合器伤害很大！

第二，节约省油。

这点在高速行驶中最能体验出来，挡位匹配上车速让燃油充分燃烧，从而节约油耗，所以我们常常说的100公里多少升油都是以速度跑起来后去衡量的。如果堵车你去给我算算？

因此在开车过程中我们随时根据车速的升降调整挡位的升降，主要就是起到保护车子减少磨损和节约燃油！

因此开手动挡的车友们要养成根据车速勤换挡的习惯！

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换挡过程，本质是在改变传动比，让车子烧最少的油，轻松地跑更远的路。你如果骑过山地自行车就很好理解。那是一种有档位的自行车，当你走平路时候，你如果使用5档，自行车可以跑得很快；如果你使用1档，任凭你用力踩，自行车都会跑得很慢。当你骑车上坡的时候，如果你使用5档，你再使劲，腿很酸，但是根本就上了坡；如果你用1档，再陡的坡，都可以轻松上去。因为自己输出的最大“力”和“速度”是有一个极限值的，路况有各种情形，所以想吃同样一碗饭跑更远的路程，你必须要根据不同路况来换挡，汽车行车过程中也是一样道理，请关注：容济点火器

这个过程可以说是一种“恒功率”调速，也就是在输出功率有限的前提下，需要借助“杠杆原理”来根据负载的扭矩来输出合适的速度。因为功率=力*速度，你保证了扭矩，速度就会下降。简单来讲，你上坡时候，负载扭矩比较大，车子需要输出比较大的扭矩来保证出车子上坡，这样需要通过低档位来让车子跑得慢一点。而跑平路的时候，阻力小，不需要太大的力，所以通过高档位，能让车子跑更快一点。这样综合起来，车子在同样油耗下，能跑更多行程了。

所谓的档位，可以这样简单的理解，比如在1档的时候，发动机转100圈，车子的轮子才转1圈；在5档的时候，发动机转100圈，车子轮子已经转动了5圈。很明显，假如路况好，5档比1档很容易跑高速。但是5档肯定比1档“没劲”，你爬坡时候，必须要用1档才能满足要求，这样是牺牲了车子速度为前提的。

这个就是上图的杠杆一样道理，A点稍微用点力就能把B点撬动了，但是A到0之间，需要很长的距离，而B点就刚好相反了。变档的过程，就是在改变一条杠杆上0点的过程。

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手动挡汽车在行驶中必须勤换挡位，是因为手动挡汽车的变速箱每一个挡位都有最高车速和最低车速，车速超过了相应的汽车行驶挡位、就要进行换挡操作，如果不勤换挡位，汽车的发动机的噪音就会很大刺耳，还会增加汽车耗油及磨损烧汽车离合器片。

驾驶手动挡汽车上路行驶，要根据路况和车速的快慢，必须勤换挡位，不然车速过快，挡位低，就会增加汽车油耗，汽车发动机噪音变大，磨损烧汽车离合器片。

如果开手动挡汽车车速慢，挡位高，这样会导致汽车发动机动力不足，会造成汽车熄火，会打汽车发动机牙箱齿轮、缩短汽车使用寿命。

所以驾驶手动挡汽车上路行驶要根据路况车速的快慢，勤换挡位。

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车辆行驶中的路况，可以说是瞬息万变。路况良好的情况下，我们可以用一个合适的档位匀速行驶，比如我们在高速公路行驶时。我们就不需要频繁换档，有时候上了高速，挂上五档可以一直到下高速。就算是需要减速的时候，也可以完全用松油门的方式减速。但如果在车多人多的市区或者车多路窄的乡村小路上，路况复杂，一会儿需要减速，一会儿需要加速。那就需要根据路况，车速选择合适的档位行驶才能保证安全，省油，对车的磨损最小。 如果在需要换档的时候不及时换档，就极易造成车速和档位不匹配的情况。对新手司机而言，在开手动档车辆时，最容易出现速度与档位不匹配的情况，要么高速低档，要么低速高档。在这种情况下，发动机就会发生爆震，加剧机件磨损等。如果不能尽快改换适当的档位，让这种情况继续，就有可能发生机械故障了。 因此，在驾驶手动档车辆时，一定要根据速度的变化，及时变换档位，勤换档，这样既有利于车辆平稳行驶，又有利于节约油料，还利于延长车辆的使用寿命。