多少钱左右的山地自行车可以算是入门车？:入门级的山地车在我看来可以按两种用途进行分类，一是作为日常骑行，并进行一些低强度运动，基本不去进行中等以上强度

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入门级的山地车在我看来可以按两种用途进行分类，一是作为日常骑行，并进行一些低强度运动，基本不去进行中等以上强度越野的车型；另一种是可以进行一些中低强度越野骑行的车型。

日常骑行、低强度运动的车型：

这类车型的价格一般在1800-3000元可以算作入门级，一般使用传统的26寸规格的车架、前叉、轮组，配置禧玛诺、SRAM品牌的业余级山地车传动/变速套件，例如Altus、Acera、Alivio等等。比如捷安特ATX7系列、美利达公爵系列、喜德盛逐日800等等都属于此类车型。

捷安特ATX777:

这类山地车对于日常骑行和中长途骑行，已经可以有比较实用的表现，虽然在重量、性能方面和中高端山地车还有所差距，但满足骑行者的日常需求和简单的运动需求，已经足够了。

喜德盛逐日800:

可进行中低强度越野骑行的车型：

典型的车型有捷安特XTC800、美利达挑战者300、喜德盛传奇500、700等等。这类山地车大都会采用27.5英寸的车架、前叉及轮组规格。这对于越野骑行来说，具有更强的通过性，并在爬坡中取得更佳的优势。此类车型的价格一般在3000-4000元。

捷安特XTC800:

这类山地车一般会配备禧玛诺的Deore级别的传动/变速套件，已经属于专业入门级。在性能方面，会比之前提到的业余级套件出色不少。在避震前叉的搭配方面，这类车也多会使用初级的气压避震前叉，并配有线控锁死等功能。这样的配置，已经可以进行一些中低强度的越野骑行。当然，跑长途、郊游同样没问题。

美利达挑战者300:

对于入门山地车爱好者，可以根据不同的需求去选择这两类入门级山地车作为自己的第一辆车，之后再进行一步到位的更换。在熟悉山地车，尽量减少盲目“直接一步到位”所带来的因使用不熟、操作不当等因素带来的零件损坏的同时，最大限度地节省开销。

十余年骑行、比赛经验，专业自行车运动媒体人。欢迎关注摇滚骑士，关于单车的问题我来答！如果回答让你满意，请为我点个赞！

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入了骑行quan（keng）才知道，没有最贵，只有更贵。和什么hifi、显卡什么的差不多。。。

1000块以下的车，比如淘宝神车、永久、凤凰、死飞。这些基本属于买菜车。和玩车根本搭不上边。因为满足不了玩车的基本需求。

1000-2000。这个价位可以买到的车就很多了。但基本都是品牌车的入门系列。说是入门，其实还是通勤车级别。比如xds的旭日、美利达的勇士、捷安特atx的最低系列。

2000-3000。这个级别算是玩车的业余入门级别。比如前几年大火的捷安特atx777。还有atx850。美利达的公爵500。

3000-5000才能算真的玩车入门。捷安特xtc800。美利达的挑战者300。xds的传奇500。都是3000档很不错的选择。

5000+就自组吧。

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如果是新手的话，那么1500元左右的山地车就差不多了，等你先买一辆玩熟悉了车的性能，那么以后再考虑升级或换更好的。。。不然，车子磕磕碰碰的你会心疼的！~~捷安特 ATX750也是不错的！可以考虑！~~

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谢邀！现在山地车各种价位从几百到几万，新手上路包括上班族各种需要程度不同，很简单的说明下，机械的东西，一分钱一分货，几百元的山地车无论做工跟质量都达不到国家质量安全检测，说白了，买了就是累赘，不够修车的功夫，新手上路最明智的选择就是从品牌中选择一个合适你价位的车子，质量售后有保证，国内捷安特，美利达，UCC，喜德盛，一千块钱左右的都是不错的选择，凤凰永久这种停业套牌车就算了，山地车入门价位在一千左右，公路车门槛比较高，因为车架技术要好很多，建议三千左右往上的，个人建议！

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单车是一个奇怪的东西，要分两头说。单说一方面，就不完整。

第一就是你说的“车”，山地车，当然应该有一点点越野的能力，再次，起码对地形要求应该是不太高吧？

个人认为，新车800往上，就具备基本功能了，入门，绰绰有余了。

第二，当然就是动力了，应该是“动力”。

哪来的？是你自己，哈哈哈……

比如，某人说他车只有十公斤，不错，很好，问题是，他多重？腿部力量如何？心肺能力咋样？更重要的是，屁股耐磨程度高不高？

听说过无数的例子，比如，只身到成都，九眼桥去买一个老28，然后骑到拉萨，车一扔，回家……厉害吧？有人想问他（她）入门了吗？

个人感觉，普通人，一般车重控制在十到十二公斤，算性价比最高的选择，现今价格也就万元上下，看自己的喜好了。

我认为最丢脸的是，骑五公斤的山地车，居然爬山二十公里，还不如人家骑十五公斤车的车友，那才是丢脸，丢脸……

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山地车是自行车中的一种，如今在国内市场上也是最为主流的车型之一，因为山地车其外观强悍霸气，功能比较强大，操控比较容易，所以广受消费者的喜爱。山地车的用途基本上有两种，第一种，代步通勤，价格在2500元以下，第二种，运动健身，价格在2500元以上。很多的代步通勤的自行车品牌，基本上是国内的品牌为主，而运动健身主要是掌控在国外进口大品牌手里。作为运动健身入门级的山地自行车，其价格从2500元起，品牌和车型其实有很。如今网购自行车成主流趋势，各大国产品牌也好，进口世界大牌也罢，在京东都有销售，你可以去京东上查看一下相关的品牌，产品，型号，价格，销售情况以及产品评价的好坏，再根据自己的预算，自己的用途，自己的喜好去选择自己比较心仪的哪一个品牌的山地自行车，但是不管你选择哪个品牌山地自行车，骑行的安全必须是第一位的，所以一定建议购买大品牌的山地自行车，如果你的预算充足的话，可以考虑购买进口大品牌的山地自行车，这样的话骑行更加有安全保障，而且骑行会更加舒适。

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对于国产山地车比如:喜德胜；UCC；捷安特；美利达……入门车大概3000元，例如:喜德胜侠客；捷安特XTC……

进口车比如闪电，崔克，SCOTT，CANYON……就比较贵了，入门车大概在6000左右

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山地车国内就美利达和捷安特两大品牌买的人最多，一般一两千价位的都是入门级的，两三千是比较好一点的入门车。便宜点的像美利达的勇士系列，还有捷安特的atx系列，一千多就可以入手，想买好一点的就买美利达的公爵系列，捷安特的atx777等等，价位都在两三千，正常骑行完全可以满足，像我前几年骑行西藏买的就是美利达的公爵600，当时买的两千五，一趟西藏回来还可以骑，只不过小磕小碰是难免的。

入门级的车子很多，没有必要买多么好的，要根据自己的实力，选择一个好品牌，价位适合自己的就好，骑个三五年完全没有问题。

好了，以上就是我自己个人的看法，希望对有骑行梦的朋友有用，走走停停，最好的风景永远在路上，祝你们骑行愉快，谢谢大家！

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我第一次入keng买的美利达挑3，才两个月的时间谈不上有多少经验，但感受还是有的。车身重量在我们队伍里算居中，跑田间小路、石板路车架硬度完全够用了，感觉30速有点啰嗦，好多档位用不上。灵敏度和轻巧性可能不如再贵点的车子好，但关键还是靠发动机性能了，日常百十来公里轻松搞定。由于时间短还不能体验出轮组和变速器、刹车有什么问题，目前认为，如果不是十分激烈的跑山，跟五六千的车子跑一点问题都没有。

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由于我是张京坤的粉丝，所以买了一辆NORCO软尾，花了4万多，质量真的是好耶