粤西经济与广西相比如何？粤西落后于珠三角是正常的现象，但与同省其他城市相比怎么样？:首先，先来说说粤西，粤西主要包括湛江、茂名等市，东临珠三角，西临北

首先，先来说说粤西，粤西主要包括湛江、茂名等市，东临珠三角，西临北部湾，南接海南省、南海，北联广西的桂东地区。主要优势有：1，湛江，改革开放前曾是广东仅次与广州的第二大城市，现今产业基础完备，宝钢也落户湛江，是未来华南地区的重工业之地之一。此外，湛江为陆路进入海南的毕竟之地，随着包海高铁、沿海高铁的开通，湛江会成为华南地区仅次于广州、福州、南宁的铁路枢纽。2，茂名，茂名的化工产业结构比较完善，民营经济较为活跃，而且南部紧靠南海，有广阔的海岸线，且有广东财政的大力支持，未来这一地区可能会成为广东的重工业基地。主要略势有：1，海南省工业基础比较薄弱，且海南省的定位为国际旅游岛，其产业很难对海南形成辐射。2，距离珠三角地区比较远，且随着南广和贵广高铁的开通，桂东地区与珠三角无论在资金、技术以及人才的交流上更加活跃。3，粤西地区的产业多是重工业，第三产业较为薄弱，在目前经济大环境下，很容易重蹈东北地区的覆辙。

其次，对于广西而言，也是机遇与挑战并存，主要优势有：1，交通便利，铁路方面：目前广西十四个地级市，已有12个开通高铁，预计2020年覆盖广西全部地级市，随着云桂、南广、贵广、衡柳、柳南以及贵南客专、包海、呼南高铁、柳广铁路、柳韶铁路的陆续开通，广西讲形成以南宁、桂林为主的客运铁路枢纽，以及以柳州为主货运枢纽，北上可通湖广、南下可通海南、东进可抵珠三角腹地、西出可达云贵川渝，或可成为丝绸之路经济带与21世纪海上丝绸之路的重要连接点。水运方面：以西江珠江经济带建设为契机，广西境内的西江已逐渐形成仅次于长江的第二条黄金水道。空运方面：已形成以南宁吴圩机场与桂林两江机场为核心，北海、柳州为辅的空中枢纽，是内地前往东盟10国的主要中转站。海运方面：北部湾港为西南地区最近的出海口，随着广西铁路的不断完善，或可得到迅速的发展。2，产业分布相对合理，第一产业：广西为中国糖都，且盛产香蕉、芒果等热带水果，桂北地区以形成种植金桔、沙糖桔的产业基地，随着精准扶贫的有效推进，第一产业将会得到很好的发展。第二产业：广西的工业中心在柳州，南宁，桂林，北部湾以及桂东地区发展也较为迅速，桂西地区资源丰富，可提供相应的原材料，而且以柳州为核心的广西工业也正在转型，未来或可成为智能制造，新能源汽车，机械设备等为主的工业新高地，北部湾地区现已形成以石油、化工、造纸为核心的工业基地，是广西经济的重要引擎，随着产业结构的调整，广西的第二产业或分布更加合理、有序。第三产业：广西的第三产业近年来发展迅速，旅游业：广西旅游资源丰富，有全国独有的山水、大海、民族风情、出境、养老于一体的旅游特色。金融业与会展业：随着中国东盟博览会在南宁的十几次召开，南宁已成为我国面向东南亚的金融、会展等方面的中心，伴随中越、中菲关系的改善，未来中国与东盟的合作会更加深入，广西的金融地位也会加强。主要略势有：1，没有大都市的辐射，南宁、柳州、桂林各有特色，城市间的内斗比较严重。2，重点发展的北部湾地区产业基础比较薄弱，人口较少，短时间没很难有显著的成就，同时导致其他地市的发展缺乏政策与资金支持。3，河池、百色地区的贫困人口较多，政府需要投入大量的人力与资金去扶贫。

总之，两地各有特色，各有千秋，但最近几年两地出现了产业的同质性竞争，造成资源的浪费，未来两地应加强交流合作，以国务院批复北部湾城市群规划为契机，优化产业结构，相互沟通，相互合作，才能使两地成为华南地区经济增长的引擎。

我们按照2016年最新出炉的GDP数据统一口径来回答吧。

2016广东的GDP是79512亿，广西是18245亿，大致等于广东减去前六名(广州、深圳、佛山、惠州、中山)。其中惠州3412、中山3203的经济总量均和南宁3703差不多。广东的经济主要来自四大城市(广州19610、深圳19492、佛山8630、东莞6828)就占全省约68.6%。剩余17个城市合占约31.4%既24952亿。

粤西(只有四个城市：茂名、湛江、云浮、阳江)老大是茂名，不是湛江，大家要更新认知哦。

茂名2637、湛江2585、阳江1319、云浮778

广西13城按排名如下：

南宁3703、柳州2477、桂林2074、玉林1550、梧州1180、百色1114、钦州1102、北海985、贵港959、崇左738、防城港670、河池657、来宾589

广东除前六名外的15城排名：

茂名2637、湛江2585、江门2419、珠海2226、肇庆2084、汕头2081、揭阳2033、清远1388、阳江1319、韶关1218、梅州1046、潮州977、河源899、汕尾829、云浮778。

我个人觉得，广西和粤西目前半斤八两，但是从前景看，广西应该更有前途，广东把所有资源都投向了珠三角，不能说广东人不想发展除珠三角以外的地方，而是希望以珠三角为中心逐渐辐射周边城市，比如近几年中山惠州佛山受益于珠三角已经取得长足发现。广西过去发展真的没有找准定位，广西桂东桂南地区无论是区位优势还是基础经济都比桂西北好太多，但是不能集中力量发展，我个人谏言广西应该采用一重点一中心一区域的优先发展战略，以柳州为重工业制造中心大力发展实体经济，以南宁为中心发展第三产业，以玉北钦防为核心重点打造轻工业和创新产业，只有实体经济充满活力才能真正带动经济增长。

本人茂名人，在广西代销复合肥，简单的总结，广西农村比粤西农村落后十年左右。城市广西各市差别也大。粤西经济主要是县级和农村经济。粤西农业和水产业广西多山是不能比的。这些是老百姓最实在收入。商业活跃和开发也落后粤西。个人观点，整体广西落后整体粤西十年左右。可能更多点。

粤西地区是广东相对落后地区，广西是我国相对落后省份，可以说，粤西地区和广西地理相近，人文相似，两省一线之隔，广西沿海一带解放初期曾经还是属于广东的一部分，广西还有很多地方也是说白话的，两广古称岭南，那么粤西经济和广西相比如何呢？

一、GDP：

说到经济，GDP是最重要的衡量标准，我们先看两省的GDP

广东粤西主要包括湛江、茂名和阳江，从上图可以看出，茂名和湛江的GDP在广西可以排第二第三位，阳江也可以排第五位，人均GDP也可以排进前八位。

二、地理位置：

粤西地区的湛江和广西沿海都在北部湾经济区内，广西经济较好的市（桂林、玉林、梧州）基本都是靠近广东。粤西和广西地理特点都是多山，由于工作原因去过广西不少县镇，除开墟日和大节日，平时在大街上走的年轻人很少，粤西的情况也差不多，但在市区，湛江和茂名比广西大部分城市还是好很多的，至于农村没怎么去过不好评说。

三、产业特点：

1、粤西：湛江有宝钢项目，随着东亚、汇丰、招商等银行入驻，湛江的金融业发展迅速，湛江还是南海舰队所在地以及优秀的旅游城市，茂名的石化产业在全国具有重要地位，建设中的滨海新区正申报成国家级新区，阳江以旅游业为主，在建的核电站建设资金达700亿，是广东大亚湾后第二核电基地。

2、广西：南宁是省会，以东盟关系密切，还有东盟工业园，玉林制药是强项，柳州制造业发达，桂林是全国的旅游胜地，北海由于被传销搞得太厉害，目前发展滞后，南宁以西的白色、河池等发展还是非常落后的。

四、旅游：

1、粤西主打海岛游，湛江特呈岛、茂名放鸡岛、湛江海陵岛

2、广西以山水为主，桂林山水甲天下，还有北海银滩等

五、交通：

1、广西虽然经济发展落后，但大部分城市都通动车，特别是沿海的北海、钦州和防城港都可以坐动车直达首府南宁，车程就2小时左右。

2、粤西交通目前还是相对落后，湛江、茂名、阳江目前还没有高铁，但好消息是日盼夜盼的广东西部沿海高铁明年即将开通，粤西国际机场也将在2020左右完工，建成将成为广东第三大机场，还有即将开建的广东滨海公路和广湛高铁，届时将彻底改变粤西交通落后的局面

整体来说，粤西经济相对于广西来说还是有优势的，但也有不足，两广兄弟共同努力吧。

经济规模、GDP等我们不清楚，但公职人员的工资粤西湛江略高于桂南北海(两市相邻)。其实在中国五个自治区中广西最稳定，从不给国家添麻烦，但国家对广西的投入最少，对疆藏投入最多。假设一下:如果国家把在疆藏实行的扶持政策边在广西实施，广西经济绝对入全国前十五！

2016年前广东的粤西虽然是广东最贫穷地带，到省城500公里只有一条高速公路，但比起广西各市还有点优越性。2016年12月后，己被广西远远丢在20年以后了，广西己市市通高铁，更有甚者，广西创造性地把高铁建成地铁，市与市之间十多分钟到达，聪明的广西人，用高铁改变的历史！佩服广西，我们广东更应学习广西，落足劲為人民服务，建设好高铁经济！广西腾飞指日可待！在广东的粤西，几千万人口，却突显交通落后，与深圳、广州相比，人民更是贫穷，严重拖了广东富裕指数的后腿。通高铁像打鸡血一样，每年都在疯传，传了四、五年。现在还在规划建设中！

1、粤西的茂名、湛江、阳江、云浮四市与广西的玉林、钦州、北海、防城港四市是山水相连的城市。 2、粤西四市的GDP产值为7484亿元，人口1829万人，人均产值40918元。而广西四市的GDP产值为4339亿元，人口1147万人，人均产值37829元。 3、总体来说，粤西在經济发展上依然拥有一定优势，而广西的沿海区位优势潜力空间巨大，广西必然会以全区之力开发北部湾…

我是广西玉林市陆川县人，所在地和粵西湛江市化州相邻，每年往返湛江及周边几十次。从两边人员的衣着，食品，住房，交通工具，城市建设，教育质量来说，没有什么大的差异！如果非要分出高低，有可能是广东那边强一些，因为化州，遂溪，湛江周边的农村人都吃苦耐劳！

这个数据也是来自头条信息，不知道准不准，大约有各位关注的几个地方。