青海省会西宁市何时能开通地铁？:建设轨道交通目的：主要是服务于当地城市经济社会发展，缓解区域内交通压力，进一步提升城市竞争力和国家区域中心城市的硬实力

建设轨道交通目的：主要是服务于当地城市经济社会发展，缓解区域内交通压力，进一步提升城市竞争力和国家区域中心城市的硬实力。

建设的条件和国家标准：

国务院对申办城市快速轨道交通建设管理有着极其严格的标准。

1.对申报发展地铁的城市应达到地方财政一般预算收入在100亿元以上，国内生产总值达到1000亿元以上，城区人口在300万人以上，规划线路的客流规模达到单向高峰小时3万人以上。

2.对申报建设轻轨的城市应达到地方财政一般预算收入在60亿元以上，国内生产总值达到600亿元以上，城区人口在150万人以上，规划线路客流规模达到单向高峰小时1万人以上。但是，2018年7月13日，国务院办公厅印发《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》(国办发〔2018〕52号)(下称“52号文”)，对新形势下我国城市轨道交通规划建设工作作出部署。

对申建地铁的城市相关标准的要求变为：一般公共财政预算收入在300亿元以上，地区生产总值3000亿元以上，对GDP和财政收入的要求门槛高了两倍。申报轻轨项目的城市一般公共财政预算收入、地区生产总值也分别由60亿元、600亿元调整为150亿元和1500亿元，门槛提高一倍有余。

因此，西宁虽然还不具备申建条件，但可以继续做好项目前期的各项准备工作，为项目的落地奠定扎实的基础。

开通地铁的前提是把城建做好，西宁城建不得不说还不如别人的县城，除了海湖新区以外，一贯地道路窄，都不奢求有独立的非机动车道和公交车道，就是机动车道都是胳膊宽度，况且去年发生塌陷那件事，我想西宁有些地区的道路应该已经老化的不成样子了，比如城东城中等，所以说想着西宁建地铁不如先想着西宁把道路规划建设做好吧，还有好多人说山城地区不好建，那你看看重庆，虽然说有国家大力投资，但是前提是人家道路宽而且好啊，西宁现在要是修地铁我估计塌陷地区可不止一处

地铁开通不开通到无所谓。先开通夜市吧，多开通点地摊文化吧，叫城市像个城市，叫冰冷的城市回归到热闹喧哗的都市里吧。叫那些底层的民众。能够自力更生吧。这才是民生。百姓只要能挣到钱，不坐地铁多跑两里路没关系。现在西宁的底层百姓。口袋里比城市都干净。这是城市化的发展吗？

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西宁市需要在继续发展才能够建设地铁，但是考虑到地形和冻土的原因，建设的轨道交通系统很有可能是轻轨，和银川一样，目前，我国省会城市没有开始建设轨道交通的只有银川西宁海口澳门和拉萨，拉萨是最不可能建设的，因为他的经济人口地形冻土原因，而随着经济的发展，下来银川西宁很可能会建设轻轨或者是比亚迪云轨，海口可能会建设地铁带动海南一部分的经济发展，澳门则会让广州珠海和其的城市群轨道交通相连，澳门以后的轨道建设也是可以估量的！所以，纵观上述，西宁未来的轨道交通建设肯定也是会有规划的，当然这要看国家的政策，如果再次发展大西北肯定是会优先考虑省会城市的。

就西宁的这经济体量，城市人口规模，不可能有了。

西宁市就那几个人，公交车四通八达，修建地铁只有严重亏损，所以国家也不可能批准。

1，人口基数不达标，不可能修地铁

2，城镇建设和人口活跃度不达标，不可能修地铁

3，道路建设不完备，还有很多老城区的规划问题，不可能建地铁

4，现阶段大力发展北川南川，财政压力巨大，不可能建地铁

5，西宁的地理环境因素，修建地铁纯属多余

6，西宁的城市面积也不适合修建地铁

等种种原因，西宁修建地铁的可能性很小，不喜勿喷，就这样

没有必要开通地铁，要看青海省经济，人口等 ，西宁高消费，低收入，基本上没有什么工厂公司企业，青海的年轻人都往外地跑，西宁有工厂等就业的结构吗，是三江源头保护地，

修什么地铁啊，公交车除了高峰期能坐满，平时空跑的不少。把路修好，合理规划单行道，建设立交桥，拓宽道路足矣。地铁或者轻轨完全没有必要。

以目前国家的新规定西宁市是不具备开通地铁的条件的，不过开通轻轨是有可能的