汽车油箱油量指示灯亮起，再继续行驶会损坏油泵吗？:当大家发现仪表盘上的油表指示灯亮的时候，大家都会疑问?到底还能不能继续行驶？油表灯报警了还能跑多远？根

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当大家发现仪表盘上的油表指示灯亮的时候，大家都会疑问?到底还能不能继续行驶？油表灯报警了还能跑多远？

• 根据汽车的数据，小轿车在极端的情况下，最少都能行驶40km，而最长能够行驶140km，如果油箱油量显示非常低了，即使知道能开多远，及时加油依然是明智的选择哦！

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此为马鞍型油箱！一般人会根据原理分析说，汽油泵既然靠浸泡在汽油中冷却，如果长期在报警后才去加油，汽油泵会暴露在气体中，得不到充分的冷却，就容易烧毁。

• 这样就可以推断油泵必须位于油箱底部，以便使其浸在油中。由于油泵很容易损坏，只要不处于浸泡，就会面临损坏的危险。但是这不符合汽车技术的发展了，所以这样的说法就是错误的。其实呢！汽油泵的设计其实是巧妙的，只要有燃油流经泵体，泵就能够散热，只要油量还能维持发动机燃烧，泵就不会损坏了。
  

• 所以当油箱内燃油没有后，没有燃油流经油泵进行散热，会导致 可能烧毁油泵。只要你的车还能够连续供油，那么就不会烧毁油泵。所以只要不跑到车子熄火，就不用担心烧毁油泵了。

• 油泵真正烧毁的原因，是由于汽油杂质多，造成阻塞，造成汽油泵阻力过大，停转烧毁，或是油压调节器损坏，油压升高，造成汽油泵负荷过大而烧毁了。
  

所以油表灯点亮最少都能行驶40km，那就寻找附近的加油站加油吧！

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无数次的以讹传讹，如果汽油灯亮损坏油泵的话，不知道你的车油泵换了多少个了！恰恰相反很多老车主都知道，汽油泵也不是那么容易坏的，很多车一生都不换油泵！

我们聪明的汽车工程师早就考虑了这个问题，如果你看过汽油泵实际结构的话，而且拆开的情况下，你就会发现汽油泵真正是一直浸在汽油里的，所有的汽油泵都有汽油回流管，回流以后先是充满汽油泵外面的塑料壳里，当塑料壳里的机油满了以后再溢到油箱！而汽油泵就是浸泡在这个塑料壳里，汽油泵的大小和小孩的拳头差不多！

当然如果汽油里面有杂质的话，流经汽油泵时会卡住转子，这时候也会烧坏汽油泵，但汽车工程师已经在汽油泵的底端设计了一个筛网，专门用来过滤杂质的！

汽油灯亮也只是告知车主，快快去加汽油而已，亮灯时市区可以跑40到50公里，高速公路上可以跑80到100公里！

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这个问题其实很好回答，无非就是油量低油泵散热不好，温度过高容易损坏油泵。咱们先分析原因，然后其中利害以及影响轻重大家自然明白了。

为什么油量低了会影响油泵散热？

对于汽油机来说油泵需要提供很大的供油压力保证喷油嘴能正常喷油，而油泵电机本身并不大，因此工作时难免产生热量，油泵工作时汽油是从电机内部流过的，可以带走热量，但为了保护电机转子的漆包线不被汽油腐蚀，也为了减少汽油流动时的阻力，电机转子被树脂材料包裹，像上图那样。外边圆润，这样既可以隔离汽油又可以减少流动阻力。但是缺点就是影响线圈散热效果。

而且汽车工作时汽油是不断循环的，有些车回油管道在距离油箱很近的地方，而有些车回油管在油轨上，这样以来汽油必须从发动机上走一遍才能回到油箱，发动机工作时温度将近100度，汽油无形间被加热。当油箱里汽油少的时候汽油温度会更高，油泵散热更难。

当然了，以上只是理论上的分析，实际应用中有很多外界因素，比如在冬天，气温接近零度，这时候汽油温度不会太高，而夏季气温将近四十度，这时候汽油温度会很高。同时偶尔几次这样做并不会对油泵造成什么影响，但是长期这样就很难说了。因此我们偶尔遇到这情况根本不用管，很少有一次没及时加油就损坏油泵的，大多数都是长期亮着油表灯跑才有可能烧坏油泵，而我曾经就是这样，车太省油了，报警后还能轻松跑一百多公里，就是因为这样才烧坏了油泵。

当然了，我也没有在汽车厂工作，也并不清楚厂家采购的油泵究竟是何标准，以上全是自己的经验总结，主要就是想和大家说明情况，互相讨论，让我们不再为一些小问题而纠结，充分享受快乐的有车生活。

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谢谢楼主邀请。对于这个问题，首先可以肯定的答复楼主，即使完全吸干油箱中的油，也不会对汽油泵造成任何损害，更何况油量指示灯亮起的时候油箱中还存有好几升甚至十来升的油。有人曾做过测试，油量指示灯亮起后再跑个100来公里甚至更多，也没听说油泵被烧坏。

至于说网上经常有类似于油量指示灯点亮后继续行驶会导致油泵因为散热不佳而损坏的文章或帖子，他们对油箱的结构，汽油泵的工作原理等分析得看似头头是道，实则是乱讲一通，误导车主，对于这类文章或者帖子完全不用理会。这类文章的作者要么是键盘侠，要么是居心叵测，巴不得别人的车早点坏。

具体原因，我就不跟大家讲油箱结构和油泵的工作原理，单单来举两个简单的例子来类比，大家就会一目了然了。

汽车燃油泵（图片来自网络）

家里养鱼的都知道，为了给鱼缸里的鱼增加氧气，同时过滤鱼缸中的水，我们都会使用外挂式过滤系统，里面有一个核心部件就是水泵，而这个水泵并没有完全浸泡在水中，并且每天24小时不间断工作，也没听说过水泵会因为散热不好而损坏的。

鱼缸外挂式过滤器（图片来自网络）

另外，再举一个汽车上的例子。汽车雨刮系统当中也有一个水泵，当我们往车上喷玻璃水的时候，这个水泵就会工作。我们经常会遇到因为玻璃水用完而喷不出玻璃水来的情形，这时候虽然没有喷出玻璃水来，但这个水泵依旧在工作。你听说过因为却玻璃水而导致水泵由于散热不良而烧毁的案例吗？反正我在汽车后市场混了近20年，自己开车也超过了15年，也从来没听说过。

（图片来自网络）

当然，为了不至于因为油箱中缺油而导致抛锚，还是建议你及时加油。

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谢！

别把汽车技术想象的那么糟糕。汽车油表显示燃油不足继续行驶不会烧坏电子油泵的。

现在汽车大都是内置式电子油泵。当油料报警时，油箱仍有部分燃油，即使发动机熄火，油箱内燃油不可能完全烧空。这就要懂得油箱感传器的工作原理。

油箱警报是通过感传感器滑动电阻来确定的。当安装时与油箱底部仍有空间。也就是说油箱油量报警时，油箱仍有部分燃油，车辆仍可行驶一段距离。

大家都知道，油泵也不可能把油箱的油吸得干干净净。虽然说汽油对油泵有散热作用。但这作用并不是非常大。电子油泵本身发热量不多，加上油箱内温度也不高。所以说，即使油量警报灯亮对电子油泵的损坏微乎其微。

更重要的是，大家不可能每次都把油箱的油烧得干干的吧。更不会每次熄火才去加油吧？

因此，即使如本题描述，对油泵没有什么危险的。当然，长期这样还是有点影响，多少会减少油泵的寿命的。

个人观点，仅供参考！

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油箱油量指示灯亮只告诉你油量不多了，要求加油，与油泵损坏无直接关系，油箱无油油泵吸不上油发动机就会熄火，不可能损坏油泵。油泵的易损件是油泵膜片使用期过长吸附效果差或膜片穿洞漏气须更换膜片。要调整好泵臂与凸轮轴的间隙让油·泵发挥有效作用。

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感谢邀请！首先非常明确的回答你：不会！具体的分析请看下文。

汽车油箱油量指示灯点亮了，一定不要继续开了，应该立刻、马上、赶紧、立即、即刻找加油站去加油，否则就会烧坏汽车的汽油泵，至少会让汽油泵的寿命缩短，你的损失就大了。如果油箱中没油了油泵还在运转，甚至会使油泵烧化，引发自燃、爆炸......

相信每一个新手司机都受到过老司机这样的“恐吓”吧！所以，我们开车时都会时刻注意观察油量表，发现油少了就赶紧去加油，生怕上面的事故发生在我们的车上。那么汽车的油量灯点亮了，油箱中的油少了，究竟会不会损坏汽油泵呢？究竟有没有自燃的安全隐患呢？下面我们来分析一下这个问题。

首先请大家看一个事实：新车在出厂时，都是只加很少量的汽油，可以说出厂时油量灯就是亮着的。但是新车出厂后的需要测试、运输、转运等，至少要行驶几十公里，请问你有没有听说在这个过程中哪辆车因为缺油而烧坏汽油泵的？有没有听说过哪辆车因此而自燃、爆炸了？你把新车买回去，汽油泵怎么也得用个十年八年、十多万公里吧，汽油泵的使用寿命因此而缩短了吗？所以，从这个铁一般的事实就可以看出，汽油泵的损坏与油箱中的油量是没有任何关系的！如果在此处有安全隐患，车企早就处理了，汽车工程师比你想象的要聪明得多。

那么汽车的油量灯点亮了、油箱中的油少了就会损坏汽油泵，这样的说法从何而来呢？这主要是因为很多人都误解了汽油泵的散热方式。

现代的车都是电控燃油喷射发动机，它的燃油系统是有较高的压力的，这样就需要一个强力的汽油泵。这个汽油泵的结构一般都是一个电机带动一个液压泵，为了便于吸油建立压力，它都安装在汽油箱内部的，浸泡在汽油之中。汽油泵工作时电机通电运转，带动液压泵转动，将汽油从油箱中吸出并建立一定的压力供给发动机。电机通电运转就会产生热量，这个热量自然就需要散发出去，否则就会烧毁电机。所以很多人就想当然的以为，汽油泵就是依靠周边的汽油来冷却散热的，如果汽油少了，不能把汽油泵完全浸泡，汽油泵暴露在空气中，就会导致汽油泵烧毁。

其实这种理解是有偏颇的。汽油泵虽然是浸泡在汽油中，但它并不是将热量传导给汽油，而是依靠汽油流过汽油泵电机把热量带走。汽油泵在结构设计上将吸油管道设计在电机周围，汽油泵运转就会使汽油流过汽油泵电机，将汽油泵电机冷却。这种冷却方式比热传导高效多了，可以说汽油泵90%以上的热量都是通过这种方式散发出去的。所以说，只要油箱中有汽油，只要汽油泵能吸上来汽油，就不会高温，更不会烧毁。所谓的油灯亮了、汽油少了就会烧毁汽油泵，只是老司机的想当然耳。

有人说油灯点亮了，油箱中不就是没有油了吗？其实并不是。汽车工程师在设计油箱时，都会留有一定的安全余量，在油量不足时点亮故障灯提醒，以免故障突然发生。一般来说，当油量灯点亮时，油箱中剩余的油量至少可以让汽车行驶50~100公里，大约在5~15升左右。所以，汽车的油量灯点亮之后，剩余的油量足以支撑你找到下一个加油站，并不会发生立即熄火、烧毁汽油泵的情况。事实上，即使汽车因为断油而熄火了，油箱中还是有1~2升油的。

不过在很多汽车的使用说明书中还是有这样的规定：在汽车油量剩余四分之一时，请及时加注燃油。这主要是从使用安全角度考虑的，一方面油箱中油量过少，汽车的续航里程变少，万一下一个加油站距离过远，汽车会有抛锚的危险；另一方面，油箱中油量过少，汽车在急加速、急刹车、上下陡坡时，汽油会流到一边，汽油泵有吸不上来油的危险。所以，油箱中的剩余油量还是不要太少，老侯也建议当油量剩余四分之一时就去加油，并且每次都要加满。

最后再来说说汽油泵一般都是如何损坏的。有些车的汽油泵使用几万公里就损坏了，主要的原因无非是两方面。一方面不排除汽油泵的质量不好，比如碳刷磨损过快等，或者是汽油泵的限压阀开启压力过大，导致汽油泵负荷过大；另一方面的原因就是汽油质量不好，汽油中的杂质过多，将液压泵磨损，导致汽油泵压力降低，达不到发动机燃油系统需要的压力。所以，我们尽量要去品质有保证的主流加油站加油，尽量不要去小加油站加油，也不要加私油。特别是汽油滤清器外置的车型，汽油不经过过滤直接进入汽油泵，如果杂质含量过高，很快就会导致汽油泵损坏。

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不会导致油泵损坏，但是会减少汽油泵使用的寿命。

汽油泵的作用是将汽油从油箱中吸出，并经管路和汽油滤清器压送到化油器的浮子室内。正是由于有了汽油泵，汽油箱才能安放到远离发动机的汽车尾部，并低于发动机。

因为有汽油泵是在油箱的底部。这样可以更顺利的把汽油从油箱中抽出经过管路通过喷油嘴喷入气缸内燃烧。汽油泵工作时是有一定温度的但是不是很高。而且油泵是转动工作的。所以完全浸没在汽油中可以起到一定的冷却和润滑的作用。

所以建议汽油还剩最后2个的时候去添加汽油。这样可以延长汽油泵的使用寿命。

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为了回答这个问题，首先我们看看燃油系统是什么，如下图所示，说简单点，燃油系统主要功能是储存燃油和供给燃油。

其中，供给燃油主要分为两路：一是通过电磁阀开启，在发动机进气歧管产生负压，将储存在炭罐里的燃油蒸汽脱附至发动机；二是通过集成在油箱里的低压油泵将燃油直接输送到发动机燃烧室进行燃烧。

在整个系统中，油箱是整个燃油系统的核心部件，见下图。请注意几个部件，油泵，油位传感器，浮子，下面将会用到。

油表如何反映油量？

了解了整个燃油系统结构，我们来点干货。

介绍一下油位传感器，如下图，由一个滑片电阻和一个浮子机构组成。当油箱里面的燃油高度产生变化的时候，浮子高度也会随着变化（“水涨船高，油涨浮子高”）。

浮子高度变化，会带动滑片电阻的触点进行滑动，输出不同液位高度时的阻值。油表根据油泵输出的液位阻值信号进行处理，指出对应的燃油量。

也就是说，油表是通过油箱内浮子的位置和阻值信号间接地反映油箱燃油的容量，这并不是一个准确的值，这就是为什么油表上没有或者说不敢直接标注油箱油量的原因。

油量也要标定！

下面关键的来了，我们来看看油表上显示的“满油，1/2，1/4”等等是如何标定的。

一般来说，油泵会定义8个关键阻值点：E-STOP，空油位点，报警点，1/4点，1/2点，3/4点，F点（满油位点），F-STOP点，如下图为一油泵，绿色方块为浮子，其在油箱内会随着油位变化而在不同的位置。

汽车工程师在设计和验证时，有一个匹配的基本原则，也就是在油位报警时，剩余油量要保证汽车还能行驶60-100公里。请看上图，在报警点时浮子的位置，这个时候油箱里还有很多油。所以当你看到油表亮了，请不要担心，车还可以开很远。

再进一步说，即使指示空油位，这个时候油箱里面依然有油存在，再次请看上图浮子位置。

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找加油站加油就行了，加满油，你就不会再 纠结损坏油泵的问题了！当然问题的关键是：你得能开到加油站！PS：油灯亮起一般还能继续行驶几十公里（一般50左右）