为什么高铁上座率这么差还要开？:为什么高铁上座率这么差还要开？不知道题主是哪里的，可能是题主所在地属于极边远地区吧，而国家的规划又对该地区有前瞻的考虑

为什么高铁上座率这么差还要开？

不知道题主是哪里的，可能是题主所在地属于极边远地区吧，而国家的规划又对该地区有前瞻的考虑，所以在铁路线穿越当地时不是飞过而是先设一个不太大型的中途高铁站，可能对题主当地来说目前只能为极少人服务，但不等于这趟高铁上座率差。本人退休几年来极大多数时间都是坐高铁出游，在南方各省市高铁的上座率基本上都是满员的，更别说大小长假及暑寒假期间了，一票难求。

从广州每天开出的高铁，动车你知有多少车次吗？广州除了南站做为专用高铁车站外，现在还在改造其他的几个火车站，就是为了以便于增开更多的动车，高铁班车以满足大家的出行要求，而在广东省内每天开出的动车，高铁更是满足不了要求，所以现在广东省正在增建高铁线的建设。

还有，本人在退休前在某个工业园区任职，长期跟工厂企业及员工接触，也知道每年春节，大小长假乘坐动车或高铁回家已经是年轻人的首选，如果说在比较内陆边远的北方少数地区高铁上座率不高是可以理解的，因为乘坐大巴更方便。虽说在高铁里吃饭比较不值，但自带食物就可以解决肚子的问题了，发展高铁是国家发展的必然，他将给人们的出行提供更安全，舒适，正点且快捷的交通保证。

题主这个问题，我倒吸一身冷汗，还好题主说话不作数。

高铁，地铁，高速公路等基建都是属于基础设施，不是以营利为目的，所以别说上座率不高，就算只有一个人买了票，都要开，这体现了“为人民服务”的宗旨。

这些其实也是我们对于关系到国计民生的行业，都没有全面放开的原因。比如金融，金融放开，那么诈骗案件会飙升，受害的还是广大人民；比如题主说的高铁，没事就停运，就涨价，广大人民群众的日子怎么过？

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不知道题主是否经常坐高铁，也不知道题主经常坐那条路线，更不知道题主是怎么样得出高铁上座率低的结论。

这个问题是一定要以数字来说话的，我的手头也没有这方面的准确数据，但是我还是有坐高铁的经历和体验的。

就拿南广高铁来说吧！我搭过好多次，我亲眼所见每一次上座率都很高，我坐的车厢偶尔只有一两个中途下车的空位，要知道那是一天六十多趟啊！

当然了，别的路线可能不一样，不管怎么样，高铁都是一个快捷工程，一个民心工程，长期定时开动是必须的！

高铁属于国家基础性设施，考虑的第一点是对经济的带动作用，是长远的利益，不是以短期盈利为第一选择。

比如，从雄安修了一条高铁到北京，雄安现在根本就没有什么人，开通的高铁几乎都是空的。但是，雄安到北京有了高铁，从北京到雄安旅游的人会增加、到雄安设立公司的人会增加、从雄安到北京坐国际航班的便利度会增加、全国其他地方通过北京中转和雄安的交流会增加。

这一切都会带动雄安的经济发展和人口流入，随着雄安越来越有钱、人越来越多，雄安到北京的高铁上座率会逐渐提高，高铁对经济的带动作用就体现了。而且通了高铁，地价会提升，卖地的收入也会增加。

就比如河南以前的省会是开封，但建国后京广、陇海两大铁路干线交汇在了原来的郑县县城，郑县慢慢就发展成了郑州，郑州现在仍然是全国重要的铁路枢纽。

石家庄的崛起也是同理，所以开始的时候高铁上座率低也要开，目的是为了未来的发展。

谢邀。高铁淡季一直以来都会出现上座率不高的问题，有人猜测与高铁票价高有关，旅客在不赶时间的情况下多选择更为经济的出行方式。其实个人认为高铁的上座率还是和旅客的出行需求有关，与票价的联系相对较少，当出行需求高时，即使高铁票也会一票难求。

那么问题来了，上座率不高时，高铁是否应该停开？ 列车都是根据铁路运行图来开行的，运行图是根据上一阶段客运量来进行调整，运行图定下后旅客就可以通过公示的车次购票，所以当然不能随便停运，即使列车上只有一名乘客，也是正常运行。

目前铁总在尝试更加灵活，人性化的列车运图的调整，减少资源浪费，使利益最大化。

图片均来自网络。

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如果上座率差，就停开，那么上座率会越来越差。

停开并不利于高铁的发展。

中铁总的办法是：挤压那些普铁和长途客车的乘坐者改乘高铁。

一、减少了普铁的运能和车次，让很多人不得不乘坐高铁。

二、停开了很多长途客车，那客流就挤到了高铁上了。

三、还有将动车高铁化，乘坐时间没有减少多少，票价几乎提高了一倍。

我的建议是：将普通、动车、高铁分成三个运输公司，

普铁国家定价并补贴，

动车国家定价与自由浮动相结合，

高铁价格放开市场化，自由定价。

这样普通工薪阶层就不怕没长途车坐了。高铁也不怕没钱赚了！

高铁所有权属于国有，没人考虑赔挣。如果属于私有，卖那点票钱还不夠还贷款利息，非上吊不可。高铁适用1OOO公里以内，再远竞争不过飞机，200公里以内竞争不过气车。有些偏远人稀之地也修高铁，纯属政绩工程。

中国那么多高铁线路，不排除有些线路设计不合理，但绝大多数是客流很多的，所以，不知道你指那条线路，那个班次？铁路公司每隔一段时间，会做出调整，取消一些线路，增加一些线路，所以，不用担心的。你看到上座率低，我想到大概有两个原因。一，高铁很多不是全程的，也就是，有些人坐一段，接着，又上来一批人，或许你碰到的，刚好是一段客流比较少的，你看到的人就少一些了。二，有时候是单向客流比如春运，从广州出发的，肯定满座，但去广州的，就空多了，不是吗？也得跑啊，不跑怎么有车从广州发车？其他的原因等专业人士补充吧！说得不对，请见谅

不开怎么知道有没有人要坐哦~时间班次信息是公开的，有人买了就不能违约是不是。例如飞机航班也是类似的情况，不过不如高铁靠谱。

不过长期会会调整线路和班次。

上座率高低是地区经济发展水平，人口收入水平，经济市场化息息相关。开不开高铁是国家政策，这是属于基建投资，拉动经济的需要。