大专的铁路专业毕业生是去铁路局工作比较好，还是地铁比较好？:我家以及亲戚都是在铁路部门上班，那时候是分配进去的，现在进不去了，铁路部门稳定，福利还可以

我家以及亲戚都是在铁路部门上班，那时候是分配进去的，现在进不去了，铁路部门稳定，福利还可以，但是也累，除非能做个小领导以上，工资随着年限增长，没有节假日，不管你出车或者正好节假日轮休，工资都是按三倍计算，一般是出车几天就接着休息几天，这几天可以安排临时工作赚个兼职也是可以的，我侄子今年刚进去地铁实习，学校分配进去的，刚实习一个月工资是五千，现在还是实习生，后面也不清楚了……因为地铁都是新开的，

去铁路局工作比较好，大央企比公务员待遇好，过生曰给200元，每天8小时，每周干五休二天，每年带薪休假20曰天，节假日加班三薪，之后再调休。每月六千多元旱涝保收。地铁小单位说不准。

地铁有年终奖，但是月月考试，级别上去才能拿高工资，铁路考试没这多，高工资都是超工时，工作比较累，好处是挨骂少

规定是铁路局好

虽说两个都是铁路，但是个人觉得地铁好于铁路，现在几乎都是专科本科，学历差距不是特别明显，而且铁路一般会分到沿线，也就是比较偏远的地方，虽说有可能最后到机关，但只是有可能，毕竟原因很多。

看你的需求了，地铁工作在城市，工资相对低一点，但是环境不一样机会就不一样，铁路局大多都会分到偏远地区，运气好会分到城市里，建议你还是去地铁，在好的环境里遇到机会也多一些，对以后得发展也有帮助

其实去哪儿各有利弊，但工作性质大都相同，且工作时间大都固定在半夜，地铁的优势在于他在城市里边，工作之余生活比较丰富，铁路局就不一定了，有可能分到沿线小站，但福利似乎好与地铁，看个人意愿了

这样告诉你吧

干过铁路的可以跳到地铁，但是在地铁干了就去不了铁路了

让我一个火车站长谈谈自己的看法吧，一是工作环境。地铁在城市，铁路点多线长，工作环境总体谁好谁差，一看就明白。二是工作条件。地铁工作程序较单一，独成体系，受外界干扰小，工作强度小。铁路全国一盘棋，受外界影响大，而且车机供电辆工部门多。三是工作待遇。这是最关心的。听地铁伙计聊得情况，与铁路职工收入相比，普遍比铁路低。四是工作发展。铁路部门多单位多，反之地铁少，我认为铁路发展快点。而且地铁更需要年轻人。各有利弊，看你取向。

不管是铁路还是地铁，能把你招进来，你就很幸运了。