正常行驶时需要紧急制动，如果不踩离合，迅速把刹车踩到底会怎么样？:手动挡正常行驶中紧急制动是个技术活，如果活好可以避免意外发生。而该不该踩离合也是一个

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手动挡正常行驶中紧急制动是个技术活，如果活好可以避免意外发生。而该不该踩离合也是一个被广泛讨论的问题。

不踩离合直接踩死刹车会发生什么？

这要看情况而定，比如你高速跑80，发动机转速3000，那么当你直接踩刹车后会有这些情况：

1、制动系统快速制动，降低车速。

2、由于发动机转速很高，在你松开油门后ECU停止喷油，车轮反拖发动机转动，消耗车辆动能，帮助减速，这就是发动机制动。

3、当车速降低到一定程度后发动机转速被拉低，ECU恢复喷油，但此时发动机的动力非常弱，基本上不会对制动距离产生影响。

4、再继续减速发动机转速会被继续拉低，比如拉低到300转/分钟，而且这时候的发动机即使想熄火也没办法熄火，因为车在动，驱动轮始终在拖着发动机转动，发动机不想动也得动，直到车停稳后发动机熄火。

如果车速很低的情况下踩刹车，比如一档怠速往前跑，这时候一脚刹车下去发动机肯定还是驱动车辆前进，而刹车却阻止车辆前进，看似两者在较劲儿，而实际上这时候发动机输出扭矩很小，基本上不会产生任何干扰，直接就停下了。

不踩离合直接刹车对制动效果的影响

我觉得直接刹车并不会比踩离合再刹车效果差，甚至直接带档踩刹车还能比踩离合后再刹车效果更好，理由如下：

反应时间：在高速行驶中车辆移动速度很快，比如时速80公里，每秒钟车能开出去22.22米，而紧急情况下还能够下意识踩离合的人基本上都会先踩离合，假如这个过程中踩刹车的时间慢了0.2s（我不知道人的反应速度有没有这么快），那么多踩一下离合器你的车就多跑出去4.44米，基本上是一个车身的距离了，有些时候撞不撞车也就差那么几厘米。

发动机制动：带档踩刹车时只要转速足够高在制动初期都会有发动机制动力，千万别小瞧了发动机制动力，对刹车的帮助实在是太大了，因为生意的原因经常要开车给客户送货，每次都是半吨左右的量，这时候踩刹车如果不带档那感觉真的很恐怖，你会觉得刹车似乎抹了油一般，你再用力踩减速效果也很一般，但是带档踩刹车的话减速效果更明显，更有信心。

所以说紧急情况下直接一脚刹车踩死就够了，这时候再去踩离合会影响制动距离。

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谢邀。遇突发事件不踩离合制动效果更好，哪怕离合器坏了总比出事故好吧？

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手动挡汽车在急刹车的时候建议踩离合，原因有三点。

1、手动挡汽车急刹车如果不踩离合，一脚到底的急刹会触发ABS防抱死系统，但不踩离合器的话发动机会出现制动效果，高档低速过大的制动力会影响ABS的正常工作。

测试过的刹车距离数据是踩离合急刹的制动距离要比不踩更短，至于很多“老司机”把希望寄托在发动机制动且为了安全不怕损坏车辆的想法是完全错误的，感觉刹车更快那是幻觉。

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2、踩离合防止误操作，对于新手司机或者疲劳驾驶状态的下老司机面对紧急情况不能排除误踩踏板的情况，从反应判断到刹车基本在3秒时间左右，如果在这一期间内猜错踏板导致车辆加速可能会出现严重事故。

但如果养成了急刹同步踩离合的习惯，最多是发动机高转空转但不会加速，在反应之后踩刹车还可以最大限度挽回，所以从意外的角度来看也有必要养成这种习惯。

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3、防止二次事故，不踩离合器刹车只要车速与档位匹配不合理速度慢下来一定会熄火，对发动机和变速箱的损伤可以忽略不计，但如果车辆停止之后再有其他车辆可能造成连环事故的话，车辆熄火是不能在第一时间做出规避动作的。

从谨慎的角度来看也要养成同步踩离合的习惯，依靠发动机制动有一定效果，但只是在坡道或者刹车失灵的情况下需要抢挡制动，紧急情况下有弊无利，供参考。

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谢谢这我不懂

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真的不建议不踩离合一步刹到底，那样发动机会冒黑烟，直至憋灭火。这样发动机的曲轴、连杆、活塞等等受伤轻重。

紧急情况下，最无奈的办法是离合、刹车可同步踩下。

开车悠着点的老司机，当发动机、车子高速运行时，如遇前面路况变的不太好，第一步可快速抬起油门的脚，然后轻点刹车。这种操作只有在经验丰富的老司机，及对自己的车子比较熟悉的情况下才可以。毕竞转速车速达到平衡点新手新车不好掌握。

当然了，当人命关天时，手忙脚乱忘记别的，能知道踩刹车，还算半个合格司机

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平时一般高速度下要减速本就不应该同时踩离合，只需减速减油点刹等车速度降下再补离合或换相应低档，或再维持原挡位直接加油提速。除非本来就是低速状态要减速时才应同时离合避免可能熄火。如果遇突发紧急需要马上刹车停下避险时只管右脚一脚踩死刹车交给abs就行，还哪有时间管他熄不熄火管他伤不伤车，而最重要是快速反应安全地第一时间能让车停下。如果没有abs的话为了发动机牵制稳定车子不侧滑甩尾等平时开车更应先踩刹车后踩离合，过弯时也不应该离合空档滑行(特别湿雨天泥泞路)，必要时过弯提前降速降档，行车什么速度就用什么档位，如果是超车在安全保证下可短时间低档高转速高动力一气呵成不拖泥带水。离合只是换档，超低速行车行车会车、倒车、起步等情况用到，其他情况没它什么事，况且如果养成事事减速必踩离合的坏习惯分离轴承甚至离合片过快磨损也不见得是好事。

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手动挡汽车在停车时不踩离合器，也就是说你的汽车档位还处于高档位上，如果你直接踩刹车，车速减下来如果档位高，不踩离合会导致汽车直接熄火停车，对汽车的损害是相当大的，而且在安全方面也是有影响的，发动机熄火会导致很多麻烦。

正常行驶的汽车，需要紧急制动，正确的做法是这样的。

首先踩刹车减速，速度减下来后，再踩离随后合挂空挡，同时加大刹车力度，把汽车停下来。还可以离合和刹车同时踩到底，这是遇到特别紧急的时候才使用。我们在紧急情况下制动，本来情况就不明朗，如果你只踩刹车，把汽车逼熄火了，遇到突发事件，汽车没有动力，重新启动需要几秒时间，在这期间汽车无法进行有效避让，可能会增加二次危险。

大家记住不踩离合，行驶过程中汽车直接踩刹车是可以使汽车有效停止，但是汽车变速箱处于档位上，汽车发动机动力突然输出后无法有效的传递给驱动轮，现在驱动都停止转动了，最后肯定会导致汽车熄火，本来发动机转得好好的，突然给发动机一个反向力，强制让发动机停下来，你说谁受得了这样折腾。

要使汽车停稳，又不使汽车熄火，我们只有踩离合器，切断发动机动力，这样发动机才不会被自己制造的动力给逼死，我们在高速公路上急刹车，踩刹车减速后，应立即踩离合器，再把刹车踩死，突然踩死刹车对发动机冲击很大，如果是在城市道路上慢慢行驶，遇到紧急情况，首先就是踩离合，同时踩下刹车踏板，或者离合和刹车同时踩到底，防止汽车熄火，有人说先踩离合后踩刹车，会导致刹车距离延长，踩离合只是切断动力，变速箱依然挂在档位上，发动机的牵制力能有多少，关键时刻还是刹车起作用，跟停车距离没多少关系。

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我测试过，不踩离合刹车距离更短，效果好，前提是在车刹停前要踩下离合，不然会熄火！

刹车同时踩离合车速度快的时候感觉车好像刹不住一样，前半段特别明显，给人信心不足！

所以紧急情况下一脚刹车踩到底，紧接着踩下离合，有足够安全的情况下或者速度慢就先踩离合吧！不管怎样没有信心刹住或者碰撞对象是行人的情况下一脚刹车先踩到底在去踩离合！平时还是多观察路况，安全行车

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内容很全面、点评都很到位，可开阔眼界、丰富大脑。

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发动机熄火，对发动机变速箱会有损伤，但刹车效果还行，正确操作是踩了刹车再踩离合