想买辆车在南方和北方之间倒卖水果，不知道可行吗？看到北方市场上南方水果很贵，而南方的种植户发出的价格很低，同样北方的水果在南方也很贵，想着买辆车来回倒

首先，谢谢邀请。

我个人认为还是比较可行的。

我有一个哥们，就是专门做“找车”生意的。

我经常在他的朋友圈里边看到这样的消息，我挑了两个给大家展示一下：

1.漳州云霄到赣州那边有4-5吨山竹，需要4.2米冷藏车，有意向的请联系王XX，电话：xxxxxx
2.蒲城到海口有30吨西瓜，需要13米高栏车，请速速联系张XX，电话：xxxxxx

这哥们路子比较广，所以，经常在朋友圈里边发这些消息，也能看得出，需求量水果运输方面还是蛮大的。

现在虽然说水果电商也是挺有规模的，有时候搞活动也很诱人，虽说包邮，但是细算下来，一斤水果有时候比水果店贵多了；

再者说，水果电商是有限的，只是市场中的一部分，实际的物流方面还是需要货车来运输。

所以，还是蛮有市场的。

我现在在上海生活，这里的水果真的要死。

上海水果之所以贵，除了消费水平高之外，还有各层经销商的利润抽成，加上门店费用和水果的损坏，到消费者手里，真是买不起，在这里生活就知道自己究竟有多穷了。

所以，想买辆车在南方和北方之间倒卖水果，还是很可行的，因为市场有需求。

现在正是瓜果上市的好季节，想做就别犹豫，可行的！

西部牛仔，田管家农机专家。

首先谢邀，，我就按一辆30吨的车来解答

第一，倒卖水果可不是谁都会干的，需要非常高的经验，第一胆大心细，好坏分清，种水果的农民可没那么实在，面上放精品果下边放次果

第二你得学会讲价，首先偷偷打听一下其他收购商的收购价，要学会挑毛病，而且挑的在礼，让卖家感觉你非常老练，一定要做到斤斤计较

第三，装车储存运输也要做到提前预防，有的水果需要装车通风，有的需要加冰，有的要分层装，庆幸的是高速免费，

第四，进批发市场要学会挑位置，如何把水果摆的更漂亮，当然好位置你就别想了，价钱一定要比别人低，说话要好听，要学会跟三类人报不同的价，同行打听价的，批发水果的小贩，零买的大妈，

第五，学会以上套路的，第一趟最多赔一万，

首先，鲜水果需要物流需要流通。南北水果的流通，差异化就体现了现在农业的最大利润化，

随着现代的网络化。各种农业平台的app应用。找货源，找产地。找代理，等等，，功能可谓是应有尽有。非常强大。

买辆货车可以跑运输的。但有一个条件必须要超过15米以上的，甚至更长的。才能最大化的利用长途运输的利润。

就我自己用的手机惠农app。在app里找货的发货的。找运输的。在里面可是一目了然。非常好用。

在如今的互联网时代。多下载几个关于水果货源的app。只要自己掌握了掌上手机。那货车只有跑不完的运输。

我的老板之前拥有一辆货车。玩好了掌上的app。现在也她自己开辟了10多条南北水果货运的市场，做应季水果。单一品种。注重品质。

熟悉自己擅长的线路。比人快一步。就会有越来越多的合作伙伴。

还是那句话，勤勤恳恳，踏踏实实做事。没有什么做不好的事。

我早就想过这个问题。北方，尤其是山东那边蔬菜比南方便宜太多了。弄辆车，北菜南运不行吗。。事实还真的没有那么简单。

首先运输，运输走车便宜，但是慢，走空快但是贵。就拿上两天举例，我让家人从山东寄来十斤樱桃到成都，走顺丰，运费90，运了一天半，到手以后发现破损率10%以上。折算了运费加破损，已经没什么价格优势了。由此可见易损水果如樱桃，草莓基本没戏了。日常果蔬一天半的运输时间已经是极限了，依然难保卖相。再来说刨出去这些费用。你还需要人工费，五斤十斤这也不叫生意，成千上万斤你不雇人自己也抗不下来。这都在无形中增加了成本。

其次，市场。早起的鸟儿有虫吃。但是早起的鸟儿吃虫子也要讲规矩。每个地方都有每个地方的潜规则和固定供应商。渠道能否打开是个比运费破损更严重的问题。其实可以告诉你，非常难。你可别告诉我你是打算千里迢迢搞过来水果然后零售的。搞批发就要有搞批发的规矩。这个东西嘛，多找找关系了解清楚再说吧。

寻思了不是一年两年了，北方的东西，尤其是果蔬菜品食物，就是比南方便宜。差价10倍的商品都有。但是这么多年真敢去做的，没几个。无他，摸不到窍门，也找不准门路。

今年湖北枣阳的桃子说5毛一斤的时候我写过一篇文章，新乡当时的桃子是10元一斤，但是新乡的批发商看见消息他也不去枣阳收购？为什么？因为在网上炒枣阳5毛一斤卖不出去还没有结束的时候，新乡本地桃子成熟了，产地价格下来了也卖不出去了，在现有的模式下，新乡的批发商从来没有去枣阳收购过桃子，等他去熟悉了，这边的桃子已经价格下来了，拉回来指定亏损。
在现有的模式下这个时间差出不来，但是移动互联网可以解决这个问题，我在2016年转型移动互联网规划了这么一个可以解决农产品积压消除这个时间差的平台，规划到配送的时候，我发现物流配货领域的需求更加紧急和急迫，所以我放弃了农产品平台做了可以降低物流成本30%以上的快递物流第三方平台“51快配app”，发货发个订单就可以了到货安全再付运费。
有网友说枣阳到新乡太近，我只是举个例子，距新乡近我们就不可以安阳吗？网络这个大市场他会自己调节的。所以你用车拉来卖十有八九行不通，如果拉来零售你的运费加你自己的费用下来价格太高，价格一高就没人买，因为大家知道几天后就便宜了。如果批发你得一家家联系，等你联系好季节差过去了，目前为止可以解决农产品积压的平台我还没看见，都在做最难的配送，撒钱砸钱反正资本家们有钱。

明确告诉你，不行

第一，你没干过，不懂行，不知道分布，没有经济人。

第二，你没有下家，大批量的水果在车上1天就坏光了，你需要分销，或者固定的水果批发摊位。

第三，车子上路有很多关节你未必能搞的定。

信息大把了，当年我管工厂每天要九米八货车。不怕没货车回程车。

出货时就发布到信息部大把电话复过来。你拉果的要靠各地果批市场有信息部，网上有货车帮APP等。年前9.8米两广拉果上北京新发地市场八九千左右年关一万多但要在果批市场要卖货2~5天。。

首先，有两个问题摆在你面前。是做批发，还是终端销售？

1是做批发，先找到双方的农贸市场，取得货源。

2是终端销售，赚的多，但不可控风险大。

比如批发，自己有车先办好手续走绿通，可以节约运输费用。虽然在当地收购水果比便宜，比如西瓜3毛至5毛拉到南方，可以批发5毛到1块钱。荔枝也差不多这样，按算是有的赚，但是要考虑进农贸市场的费用。多停一天就要多交一天的钱，而且车要大，要装的够多，否则很难赚钱的。而且要保证短期内顺利批发出去，否则就是亏。

再说自己是终端销售这一块，比如西瓜、荔枝之类，在批发市场也就是6毛到1块左右。然是自己零售，市场价钱西瓜(黑美人)是1.5元，富硒瓜2一一2.5元/斤。看差价，利润还不错，只是要选好位置也是不容易的事。最后算损耗，一天也就3百到5百元。

市场行情就是这样，至于好不好做完全在个人！

我以一个过来人告诉你个笑话心酸的笑话。买车啦！挣钱啦，车旧啦，挣得钱修车啦！！！！每个月花钱请个爷，开着爹！随时担心出事。！！还有啦水果哈哈，不堵车你拉的是水果堵车你会哭的(′;︵;`)！！！

你好，好想法，事實困難重重。

第一：做農產品生意，保鮮是要務，其次是選對果類，最後就是速度

第二：是搞倒賣批發還是倒賣零售，這就牽扯到做生意套路問題

第三：是游擊戰還是根據地戰，這就要求市場信息靈通問題

第四：是產地合同包地包產包銷還是旺季臨時抓貨這就牽涉到供貨渠道問題

第五：自走物流需要仔細想想，養車雇人道路安全和水果損耗都是事

建議你有本行的親戚帶著幹一年在自己單獨搞，不然賠錢是必然的