停车关闭发动机以后，风扇响了10几分钟才停，正常吗，该怎么办？:停车关闭发动机后风扇响了10几分钟才停？我想你一定是弄错了，这种情况应该是不可能的。正常情

停车关闭发动机后风扇响了10几分钟才停？我想你一定是弄错了，这种情况应该是不可能的。正常情况下停车后风扇运转几十秒、不超过一分钟是正常的，我从来没有遇到过风扇运转这么长时间的。

汽车停车后，发动机的温度可能会很高，特别是发动机停转后水泵也停转了，局部温度可能会继续上升。为了防止过高的温度对发动机造成损害，因此发动机停转后风扇会继续运转一会，以便给发动机降温。不过一般情况下不会超过一分钟的时间，发动机的温度就会降下来，风扇就会停止转动。

假如说你说的这种情况是真实的，那么只有一种情况：你的车点火开关没有关闭，并且水温传感器或者温控器出故障了。在发动机不启动的情况下风扇高速运转十几分钟，电瓶的电都会被耗光，下一次发动机启动都是问题。所以，你确认一下你的问题，如果是真的，那肯定是不正常的，需要仔细的检查一下。

这种情况我见过，一点不稀奇。雪铁龙车就有这种现象，不过你没必要担心。

出现这种情况，是汽车电路设计不同。韩日系列的车，在你停车熄火后，你关闭钥匙门，即便你的车的散热风扇在转动也会立刻停止转动。而雪铁龙的车不会出现这种现象。只要发动机水温够高，不管你是否关闭钥匙门，电子扇依旧会启动。

我不是学汽车制造专业的，所以不敢妄言。我开过富康，停车熄火后，如果发动机水温过高，电子扇不启动，你就等着防冻液满地流吧。而韩日美系车不会出现这种现象。

个人认为，发动机水道设计不同，韩日美系车精确计算后，防冻液受热膨胀补水罐完全可以解决。一但关闭钥匙门，就给全车断电，除了防盗器。而雪铁龙车系，属于高转速发动机，水箱发动机水道设计上较韩日美车系更加紧凑，即使你停车熄火关闭钥匙门，电子扇的继电器依旧没有关闭。

我孤陋寡闻，大家不要笑。

现在的发动机设计，很多都有电子水泵和风扇停车继续工作散热功能，降温到传感器设定温度值就会自动停止，特别是对于增压发动机停车后的散热有好处。

但是如果过长时间都不停，最好去检查一下冷却系统，循环是否有堵塞，或散热器太脏。

你说的这个问题确实有，有部分老款车型确实在停车以后散热器风扇还会继续运转一段时间，不过没有你那么久，也就30秒左右，如果像你说的能运转10分钟肯定是不正常的，你需要检查一下温控开关，水温传感器等零件看看有没有什么问题。

正常 这是汽车的一种自我保护功能 由于发动机过热才会出现这种情况 停车关闭发动机后 汽车电脑监测到发动机温度过高 会启动风扇散热 直到发动机外围温度降至额定温度以下 风扇才会停止工作 遇到这种情况最好检查一下防冻液壶有没有低于下限标识 如果低于下限应尽快补充防冻液 这样才可以使发动机更好地散热 以免发动机温升过快过高

不正常，以前有一辆菠萝1.6的。新车没问题，开了七八年之后也出现这个问题，导致第二天电瓶亏电无法启动，经查是水箱，水管的里面堵塞。导致散热不正常，自动温度感应就一直启动风扇，查找管线吧，自己经历提供参考。

德系车基本这样的 尤其是老款的捷达 老奥迪都这样的 是正常的

时间有点长，发动熄火后，冷却风扇还工作属正常，但时间不会太长，一般在2分钟左右吧！你的车十几分钟，不应该!说明散热器散热效果不好？先清理一下散热器外部吧！可能有脏物堵了？最好是拆下来，彻底清理。

车辆在熄火以后风扇是会再工作一会的，因为车辆在行驶过程中车辆有一定的速度形成的撞风能对发动机进行冷却，而风扇是可以不工作的当撞风冷却不够的时候风扇会再启动工作，但是车辆熄火后车辆是静止的，而发动机还有一定的温度需要冷却，此时就需要在熄火状态下继续保持风扇工作把发动机温度给降下来，之后会自动停止的。

这么简单的问题，你们还要争来争去，是控制风扇转动的热敏温控开关有问题，热敏反应效应太慢，一般的车辆只需花上几十块钱更换掉即可。