为什么说80、90年代入手一辆天津产的飞鸽自行车是一件倍儿有面子的事儿？:七八十年代，严格的说是八二年以前。第一买不起，第二物资短缺有钱买不到。八零年以前

七八十年代，严格的说是八二年以前。第一买不起，第二物资短缺有钱买不到。八零年以前没分队的时候，一个壮劳力一天挣一毛钱左右，一辆羊车子一百七八，都弄不够吃穿的，还有婚丧嫁娶，有结婚随一双袜子的，……要是在七十年代，飞鸽自行车比劳斯莱斯。

八九十年代能骑上一辆天津飞鸽自行车，走到大街上确实觉得与众不同！当时全国还是双轨制，做为世界自行车弟一大国，自行车榜上排名弟一的天津飞鸽加重自行车，拥有它是种荣耀！天津飞鸽自行车车架的钢材好，撞一下大梁不弓不变型，车 圈镀锌好，下雨天急刹车车圈照样亮，飞鸽车圈和别的车圈不一样，内行人看的出来是双层车圈，驮重东西车圈不走样，飞鸽28加重自行车和骑别的名牌自行车一同走时，比别的品牌自行车骑着轻爽速度快， 因为飞鸽自行车的轮盘比别的自行车轮盘多两个牙齿。总的说飞鸽自行车比永久凤凰和红旗三种名牌都好！

特别是七十年代，中国的自行车有几大名牌：1，上海产的：大永久

2，上海产的：凤凰

3，天津产的：飞鸽

4，青岛产的：大金鹿，原名大国防，后又有了：小金鹿。

5，天津产的：红旗

因为当时是计划经济，供不应求，都是凭票供给，没有一定的关系是买不到的。

我当时在一个县的商业局(当时叫商业科）工作，我都没有买到永久和飞鸽，只买了一辆大金鹿。

65年教师的工资低，月薪58块钱。我的第一辆鳯凰牌自行车，就是在那年用我父亲的丧葬费5百块钱，其中的2百块钱买的。我成了家庭的顶梁柱，每天早起晚归，月薪40块钱，工作十分劳累，那辆鳯凰牌自行车骑了几十年，直到我下岗。也顾不上神气，只有骑行轻快，30分钟从意国兵营跑到北郊区柳滩工厂。

80，90年代入手一辆飞鸽自行车，算不上倍有面的事！因为那时候的不少家庭都有自行车，当时飞鸽、凤凰、永久三大牌子，质量好品牌知名度高 ！你要说60、70年代入手一辆飞鸽自行车，那真是倍有面，因为第一你必须得有钱，一辆自行车大部分人需要攒几年的工资。第二你得有购车票，没票你是买不到的。记得老父说过，他第一辆自行车就是飞鸽28加重自行车，1968年用转业安家费买的，骑到街上那叫一个有面！后来，我们一家下放到村里，周边几个村都没有一辆。我们村里的年轻人好多都是通过我家学会骑车和踩蜜蜂牌缝纫机的，整天家里是人来人往，自行车和缝纫机根本闲不住！前几年一个60多岁的大哥请我们一家吃饭，还对我说：你不知道，那时你太小，自行车和缝纫机都是在你家学的，老爷子和老婶子对村里人太好了，从来没有说过不让动那么贵重的物件，晚上费着你家的油灯，都要熬到11点缝衣服。我就是学会缝纫机后来开裁缝店，慢慢生意才做起来的！今天这话题引起了我的回忆，我家为村里做出贡献的自行车，后来被父亲去城里和朋友喝酒喝多后给丢了！为此父亲自责自己外出不在喝酒。从我记事起我家又有了自行车，还是飞鸽28大加重，这辆车驼过我上幼儿园，我骑着他上过学，还使用他买过粮，打过散啤酒。直到1984年给了我舅舅，家里还是又买了一辆永久28大加重！

凤凰永久才是最佳选择