学车的时候，如何正确踩离合器？:没事不要踩离合汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。而离合器的分离是通过踩离合器踏板来控制的

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没事不要踩离合

汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。而离合器的分离是通过踩离合器踏板来控制的。在开车时除汽车起不，换档和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合器踏板上。

在行车中无事踩离合或长时间指把脚放在离合器踏板上，使离合器经常处于接合、分离或半滑转状态，加快了离合器摩擦片、压盘的磨损，使发动机的动力不能全部传到驱动车轮，导致行车费油、费车，增加行车费用。

行车中把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，离合器压紧弹簧退火等故障。

此外，有些司机朋友在坡道路口待绿灯通行时，喜欢用离合器半联动（半分离）把车停住，等路口信号变成绿灯时再加油通过。这种操作方法不仅造成离合器片的早期磨损或烧蚀，而且与行车安全不利。还有司机朋友在市内塞车情况下跟随行车时，喜欢用离合器半联动来控制车速，这样做也会造成离合器片的早期磨损，同样也有害于行车安全。

起步时的正确操作

起步时离合器踏板的操作要领是“一快、二慢、三联动”起步之前，最好试一脚离合器踏板，体会一下离合器踏板的自由行程、工作行程和踏板的脚感。

起步时，踩下离合器彻底分离；抬起离合器踏板时，按“一快、二慢、三联动”的要领操作。即踏板抬起的过程分三个阶段，开始快抬；当离合器出现半联动（此时发动机声音有变化）时，踏板抬起的速度稍慢；由半联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起。在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。油门的操作要平稳适当。

换档时的正确操作

在行力中换档时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损，操作时注意与油门配合。

为使换档平顺，减轻变速器的换档机构和离合器的磨损，提倡使用“两脚离合器换档法”。即增档时，踩下离合器踏板的同时将变速杆换到高一档位上；在减档时，踩下离合器踏板的同时变速杆换到空档，抬起并再次踩下离合器踏板的同时变速杆换到空档，抬起离合器踏板同时按车速情况适当加一脚空油，然后再次踩下离合器踏板，同时将变速杆换到低速档上。这种“两脚离合器换档法”虽然操作较复杂，确是您开车省钱的好办法。

在刹车时的正确使用

在汽车的行车中，除低速（20km/h以上）制动停车需要踩下离合器踏板外，其他任意情况下制动都不要踩下离合器踏板。因为汽车在中、高车速制动时，踩下离合器踏板对改善汽车的制动能力丝毫无助，还会给行车安全带来危险。

而在低速行车中制动停车时，踩下离合器踏板的目的仅仅是为防止发动机熄火。这时正确的操纵方法是先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，使汽车平稳地停下来。

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离合器的运用主要在起步、换挡和特殊路面上，作为一名多年老司机这里给你几点建议，希望对你有所帮助。

首先，在起步时，车辆离合器要缓抬，油门采用点油的方式，当离合器出于半联动状态时，也就是车辆运动时，固定住离合器的位置。加油前进，待车辆行驶后完全放开离合器踏板。

其次，在换挡时，踩下离合器要快，低速时抬起离合器要慢，而高速时直接抬起离合器就可以了。

最后就是特殊路面的驾驶，例如冰雪路面、坡路发动机动力不足时，这时离合器都要采用半联动的状态来提高发动机输出的动力，但缺点也是显而易见的，就是严重伤害离合器。

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1、怎么使用离合器？

关于踩离合器的位置，有的说用脚掌踩，脚跟着地，有的说就用脚掌踩离合器，脚跟不着地，所谓的悬空踩法。其实不用这么麻烦，只要熟练了都行，原则是脚大的可以脚跟着地，脚小的就不用着地了（也着不了地）。

关于离合器的使用方法，有一种说法是：慢慢松离合器，等车动了就稳住不动，这是不对的。这只会造成车越来越快，正确的方法是慢松离合器到车刚动时，快速往回踩一点（原则是不要把车弄停了），否则车会越来越快的，并在车行进时左脚要源源不断地做踩下、抬起、踩下、抬起这个动作的，否则车不是越来越快就是停止不走了。要知道，在转弯时，汽车阻力大，离合器要松点，直线时离合器要踩点。这个方法需要花费不少时间强化踩离合器，但付出是值得的。

2、半坡熄火怎么办？

离合器如果运用不恰当，很容易半坡熄火。具体方法：先慢慢松离合器，一直松到车抖动的厉害时稳住（半联动或半离合），不能再松了，否则熄火，右脚慢松刹车，慢慢松到一定位置，车就上去了，感觉到有后溜的迹象，要立即回踩刹车（后溜千万别先踩离合），在继续松离合器一点稳住，松刹车，车就走了。离合器使用注意事项：脚跟着地不易熄火，如果脚跟不着地，在松脚刹时很容易左脚也跟着动了，极易造成不是熄火就是后溜。

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起步时应该是两快一慢一停顿，这是上世纪七十年代一位部队士兵撰写的汽车起步时离合器的操作体会，后发布在部队驾驶员培训手册上；有同步器的的车辆在换挡时一脚离合即可，但在遇到突然减速再加速或高速再加速动力不足时，减档的同时踩住油门使发动机保持一定的转速，减档后加油，这时车辆的反车速度会超出你的想象。

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顾名思义，离合器就是起分离和结合的作用。踩下离合器变速箱与传动轴分离，反之则结合，动力经传动轴到后桥，驱动轮胎，这样汽车起到行驶的目的。

那么如何正确使用离合器呢？前脚掌踩踏板，后跟离地。(现在驾校在科目二时教学员后跟着地，这样能平稳地控制车速，也可行)

前面有人说踩离合器一快、二慢、三停顿，这时以前的说法，现在应该为二快、二慢、一停顿。即刚松时稍快，然后慢，到联动点时停顿，再稍慢，到了自由行程再快。说起来话长，其实如果老司机操作，也不过是1~2秒时间。

开车其实就是一个熟能生巧的过程，希望以上对准司机有所帮助。

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谢邀！

学会正确控制离合器至关重要，踩离合器是开手动挡汽车的精髓所在，科目二练习就是从踩离合开始的，离合踩得好，手动挡汽车怎么开都不会熄火，那么怎么正确踩离合呢？

我之前在驾校开的是皮卡，搭载的是柴油发动机，柴油发动机低速扭矩大，不容易熄火，但离合控制得不好也会经常熄火。

以科目二为例：

当接触新车时，咱们并不知道这车的离合重不重，有的车离合放到一半，车就有了很大的动力，有向前跑的趋势，这时候放开刹车，同时缓慢的放开离合是不会熄火的，然后当遇到转弯或者上小破的时候，

这时车速慢了，意味着有一定的阻力了，这时在不加油门的情况下，咱们要稍微踩一点离合，控制发动机不熄火，离合器要踩到汽车刚开始有动力的位置即可。

当然还有一种就是要把离合放得很开的时候，汽车才开始有动力，这个就比较难以控制了，需要自己多踩踩找找感觉，道理跟之前的一样。

因此练车或者考试前，我们需要对这个车离合做一个测试，看看这个离合到底重不重？

我练习科目二的时候，离合放开一半，汽车就开始往前蹿，但是到考科二目时，遇到了离合要放得很开的，汽车才开始往前跑，害得我以为没挂到挡呢，离合放了这么多，竟然还不跑，然后我再踩下离合，重新挂挡，再慢慢放，直到离合几乎全部放开，汽车才是开始跑，幸运的是，练车是稳扎稳打，考科目二遇到了不好的离合，也一次性过了。

因此学车时候，踩离合还是要靠自己脚掌的感觉与力度，这个东西练习多了，自然而然就会了。

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不知道