大部分人都不愿坐公交车上下班，都开车上下班，道路会堵成啥样？:这该怎么说呢？国家已经把考驾照的年龄提高到了七十岁，这说明国家需要卖汽车，那么有条件买汽

这该怎么说呢？

国家已经把考驾照的年龄提高到了七十岁，这说明国家需要卖汽车，那么有条件买汽车的人当然要购买汽车为国家作贡献了。

同时，有条件买汽车的人谁还愿意和穷人去挤公交？

货有三等价，人分上中下嘛，开着自己的汽车上下班，那怕堵车也是一种骄傲，你挤公交那怕有公交专用线，可以避开堵车你也体现出一种没钱卖车的寒酸。

然而人们的收入越来越高，汽车的价格却涨不起来，于是乎买车的人越来越多，堵车越来越厉害，但堵在路上的私家车车主也会用卑视的目光去看坐公交车的人，这就是现实。

如果大家都开车上班，你就会发现早晚高峰堵车的时间成本其实比坐公交更大。就我现在所处的武汉市来讲，武汉目前地铁还在算比较发达，之前上班一直是地铁加哈罗，觉得不会迟到，因为时间可以控制，但开车还经常迟到。所以在距离不是太远的情况，我觉得通过公共交通出行确实是个不错的选择，尤其地铁，不堵车，更不用操心开车违章，到地停车毛等问题

不愿坐公交车上下班一定是线路布置的有问题，或者时间上有问题。如果有合适的公交线路我想大多数人是愿做公交车的，毕竟于人于己都方便。

如果都开车上下班，我们必须要有良好的开车习惯，遵守交规。日本人均车拥有量比我国多，道路也不见得比我们宽，他们的秩序非常好。

所以必须要智慧安排公交路线，每个人开车遵纪守法，就不会出现道路车难开的情况

我就属于这种，基本天天开车上下班。如果公交地铁有坐且不堵车，类似定制公交这种，我想大部分人都愿意坐公交吧。可惜现实中公交地铁人挤人，没尊严，还需要倒车，到公司后累的要死。

可以再花钱修路

其实在上海如果不开车去上班而是坐公共交通的话也是人挤人的更累，所以尽管路堵，但是还是比坐公共交通舒服而且不用麻烦的去换乘，所以大部分人尽管道路拥堵还是愿意开车上下班。