2.0T丰田皇冠与2.5L凯美瑞该怎么选择？:虽然都是出自丰田旗下的轿车，但定位上看，皇冠定位中大级车，而凯美瑞则是标准的中级车，皇冠明显大一级，竞争对手更像

虽然都是出自丰田旗下的轿车，但定位上看，皇冠定位中大级车，而凯美瑞则是标准的中级车，皇冠明显大一级，竞争对手更像是奥迪A6等车型。总体看，如果想要更强动力，更好的操控性以及更好的驾驶质感的话，选择皇冠；如果是更注重实用和性价比，燃油经济性的话，首选凯美瑞2.5L。

丰田皇冠2.0T：官方指导价25.48-38.18万元，优惠后。定位中大型轿车，车身尺寸长宽高分别为5020/1805/1480mm，轴距2925mm。动力总成部分搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率235马力，峰值扭矩350牛米，传动系统匹配的是8速手自一体变速箱，相对应的整备质量为1660-1735kg，车主反馈的平均油耗为11.9L/100km（45人平均值），全系前置后驱形式。

丰田凯美瑞2.5L：官方指导价17.98-27.98万元，优惠后。定位中级轿车，车身尺寸长宽高分别为4885/1840/1455mm，轴距2825mm。动力上搭载一台2.5L自然吸气发动机，最大功率209马力，峰值扭矩250牛米，传动部分匹配的是8速手自一体变速箱，相对应的整备质量为1565-1605kg，车主反馈的平均油耗为8.32L/100km（76人平均值），前置前驱形式。

由于两车不属于一个级别，所以没什么太大必要对比配置，皇冠的定位更高一级，还带有情怀气息，目前也有不小的优惠幅度，同时由于是后驱车，操控好，车身更稳定，但也因此油耗高一些，空间利用率也没有想象中高，另外需要注意的是冰雪路面时相对不太容易把控。凯美瑞大家都很熟悉，日系中级车标杆车型，各方面很均衡没有明显短板，省油省心，不过目前没什么优惠，行驶质感也不如皇冠。

综上：两车的账面数据已经大致列出，各自的优缺点也表明，建议题主结合自身实际情况和使用场景加以权衡，不同的需求得出不同的结论。

注：非正式消息称，丰田将考虑下一代皇冠不再引入中国市场的可能性，需求将分流至雷克萨斯ES和凯美瑞。

尽管都是丰田车，但凯美瑞和皇冠属于截然不同的选择。

皇冠开起来有“老车感”，底盘非常非常软，对路面隔绝超强。加上座椅很沙发，走在路上，会有种船在水上漂的感觉。操控也有船感，会觉得整台车很大很笨。之所以说有老车感，在于如此一边倒去偏袒舒适，属于十多年前才有的事情。老车感之于皇冠，既是它最大优点，也是它最大缺点。好处在于超级舒服，单论乘坐舒适感，不会差于宝马5系之类的德系C级车，静音也是同价位其它车型无法给予。坏处就是驾驶感非常糟糕，像做司机一样。如今豪车越发重视中国市场，而中国市场普遍自驾不用司机，近年豪车哪怕不强调驾驶乐趣，但也会很重视日常驾驶的信心。

至于凯美瑞，则是典型的新车作派，驾乘感同时兼顾。乘坐没有皇冠那么舒适，但驾驶体验好好得多。对于绝大部分人，我更推荐凯美瑞，皇冠偏科太严重。新凯美瑞相对老款，底盘厚实感变强，行驶起来有一定的高级感。缺点方面，则是2.5L自吸加速较为平淡，没有皇冠2.0T那么有劲，不过会比皇冠2.0T省油。凯美瑞日常驾驶很安静，但在高速段有点吵，这点会差于皇冠。

日本车就跟它们的做人一样恶心，从吹嘘到栽跟头同样的剧本一直在上演。

近日所谓搭载TNGA平台技术的凯美瑞被吹上了天，它既是日系粉口中的神车，也一直是业界的灾星，从刹车门、烧机油、泥浆门到2017美国爆出凯美瑞是美国烧机油投诉最多的车型。

从每一次吹嘘完就爆发问题的规律上来看，这次又是一样，这不，新一代凯美瑞一上市又是大批人在不断地吹捧，结果销量狂升，现在问题又爆发出来了，关于凯美瑞8AT变速箱频现打齿、顿挫缺陷的投诉自2018年7月开始出现，短短几天就投诉量大增，日系粉吹嘘的神车，严重故障从来就没有消停过。见相关报道：https://www.toutiao.com/a6584915583869911566/第八代凯美瑞：一直被神话的丰田车，栽在了8AT变速箱上面

选车的条件天差万别，涉及的因素也比较多，个人喜好也不同，但有一点是相同的，那就是两款车的差别是肯定的，不然就没有必要搞个双胞胎名称来。

根据自己喜好要高档的就选皇冠，根据自己以后的适用性就选凯美瑞。根据自己的经济能力选皇冠或者凯美瑞，自己定。

车辆的性能，配置，舒适度，保值率皇冠是最好的。

皇冠和凯美瑞尽管都是丰田的车，但是两者的定位完全不同，皇冠属于中大型车，而凯美瑞属于中型车，但是两者的价格确实有重叠，尽管没有怎么开锅皇冠，当然坐的也不是特别多，但是咱们不妨从数据和口碑上来分析一下。

2.0T皇冠

皇冠号称移动大沙发，与奥迪一样曾经是官车的代名词，所以皇冠的乘坐舒适度是非常好的，且皇冠的皮质座椅给人的感觉非常细腻，车内空间不仅乘坐舒适，而且营造的温馨氛围也非常好，无论是座椅的人工学还是舒适度在同级别当中都非常好，可以说堪比奥迪。

很多人都说皇冠的底盘非常软，对路面的隔绝力超强，车厢内非常静谧，加上移动大沙发一样的座椅，走在路上就跟坐船差不多，正是因为整台车都注重舒适感，恰恰也成了最大的问题，注重舒适驾驶感受势必会牺牲一些。

皇冠的动力系统是2.0T涡轮增压发动机，尽管涡轮增压发动机出现了很多烧机油现象，但是丰田的涡轮增压说实话还是不错的，但是开起来线性感远远不如自然吸气发动机那么平顺，尤其是油品不好的时候，涡轮介入有点混乱，动力不够的时候，涡轮介入就像是有人在背后踹了一脚一样，那感觉其实并不让人喜欢。

当然如果油品好，驾驶技术也不错，那么开起来平顺性也还不错，且涡轮介入后的动力非常强劲，是凯美瑞自然吸气发动机无法比的，但是反过来说就算是动力再强，市区也一样跑不起来，对吧。

2.5L凯美瑞

再来说说凯美瑞，凯美瑞如今的外观十分漂亮，是典型的新车做派，尽管乘坐舒适度没有办法与皇冠比，但是此车做到了驾驶感受与乘坐舒适度兼顾。新凯美瑞底盘有一些变化，与老款相比底盘后适度变强，行驶质感增加。

凯美瑞2.5L动力系统搭载的是2.5升自然吸气发动机，从数据上来看不如皇冠2.0T发动机动力强劲，且排量也更大，这也意味着怠速油耗要高出一些。不过自然吸气发动机实际驾驶起来会更线性，更平顺，市区驾驶让人比较满意，最关键的在于这款发动机号称开不坏，被网友戏称买发动机送车，只是在高速上驾驶不如皇冠。伴随着涡轮增压的持续增加，2.5L发动机或许将面临停产，到时候我们也只能怀念了。

最后，小编认为如果购车想七八年不换车，那么2.5L凯美瑞值得拥有。

滚几把蛋，老子卖了天籁，刚上的皇冠，现在你拿凯美瑞跟皇冠比，那你是不是应该拿威驰跟天籁比啊？

当然选皇冠。

这个得看个人需求，皇冠后驱车，凯美瑞前驱车，2.0T动力优于2.5自然吸气，皇冠后排中间隆起较高，皇冠作为后驱车造车成本高于前驱车，定位也不同，凯美瑞中型车，皇冠定位中大型车，而且售价也有点相差，需求空间大点的选凯美瑞，需求操控好点的，动力强点的选皇冠。

B级车怎么可以跟C级车比？

皇冠。虽然都是丰田车型，把凯美瑞当皇冠的竞品是对皇冠的侮辱。