随着时代的变迁，中国也在迅速发展，虽然中国的科技方面不是全球最好，但如果说中国的桥梁建设技术无人能敌，就没有异议了吧！早期日本匠人精神闻名于世，在桥梁修筑方面也颇有造诣，但是随着中国的崛起，日本造桥技术也渐渐没落了。不相信？那我们来看看日本给越南修筑的大桥是怎样打脸的吧。

之前越南为了带动本国的经济发展，计划在新武-沥县修筑一座跨海大桥，预备投资40亿，预计修建长度为15.6公里，其中海面上的距离只有5.4公里。当初有人提议让中国来承建，但越南政府拒绝了中国。同时日本又承诺将为他们提供33亿贷款帮他们修建这座大桥，他们就将筑桥的任务交托给了日本团队。

如果这座桥修筑成功，就会成为东南亚最长的跨海大桥，日本也自然会被追捧为桥梁建筑大师，然而这都只是幻想，还没竣工，这座桥就已经问题多多了。桥头下沉，桥面接缝太大，有裂痕，沥青路面也松散，平整度也不够，虽然后来这座桥还是建成通车了，但也是日本造桥业历史上的一个耻辱。相比之下，中国的造桥技术就显得是那么的成熟。

当日本忙着给越南造桥时，中国也在修建一座连接香港、澳门、珠海的跨海大桥。这座大桥全长49.968公里，是世界上最长的跨海大桥，在今年这座大桥已经竣工，不知当越南人民看见珠港澳大桥通车时，会不会很后悔当年没有让中国来筑造那座桥呢？中国的造桥技术在世界领先，曾经帮助英国建造了昆斯费里大桥，这座大桥连接了南昆斯费里和北昆斯费里，使两岸人民原本要一个多小时的行程缩短成了10分钟。大桥修建完成后，许多英国人特意从很远的地方来感受这座大桥，并给予了很高的评价。