在以前，人们的出行都是靠着一双腿，没个十天半月都到不了；而现在汽车、高铁的出现方便了出行。可有些地形复杂，需要依靠隧道才能通行。在中国有三条被公认最难修的隧道，不少国内外工程师都觉得这是“难啃的骨头”而不敢接手。

胡麻岭隧道，全长13公里，修建时长8年，在后面的100多米却用了六年时间来修建。那里的地形是构造特殊的围岩，直接施工的话隧道会坍塌。因为这工程的难度实在太高，因此请了德国的专家来给予技术资源，但是再专家了解了整一个项目的难度之后被吓跑了，仅仅留下一句“不可能”。失去世界专家支持也没有放弃，国内的工程师与工人改变策略，每天只挖16厘米，六年后，奇迹诞生了，这个不可能的任务完成了。

大柱山隧道，是大瑞铁路风险最大的一段，刚开始修建时，所估计时间是5年，谁知道因为地质、涌水问题，工作人员每天都在堵住水流进隧道，效果不大，十年也没修建完成。隧道里流进来的水量累积到1.5亿立方米，即有15个西湖的水量。

风火山隧道，处于青藏高原的中心，内在有着大量的冻土，分布的厚度不均，一不小心就会导致坍塌。隧道内部的氧气量严重不足，只能处建氧气站，直接把氧气输送到隧道里，保证工作人员的氧气需求。经过多次调整修建方案，终于摆平了冻土问题。在2002年时宣布通车，风火山隧道有“冻土隧道”之称。