一机多能自主可控 性能接近世界主流三代机

作为一款多用途的飞机，FTC-2000G有着攻击机、战斗机、教练机的多重身份，可以说是一机多能。其整体性能也接近当今世界主流的第三代战斗机的水平。

FTC-2000G飞机采用的是串联的双座布局，可以坐两名飞行员。该设计不仅可以搭乘学员和教员作为教练机使用，还能够执行比较复杂的作战任务。

此外，该款飞机比较侧重飞机的作战能力。作为攻击机，它的作战半径大、突防能力强，能够执行近距空中支援、纵深打击等空地作战任务；作为战斗机，它具有很好的机动性，可以执行空中格斗、战斗护航、空中巡逻等空空作战任务。

△图片：视觉中国

载弹量三吨，七个挂点，是该款飞机非常大的一个亮点。除此之外，它在低速飞行上也具有明显优势。总指挥王文飞表示，飞机飞得越慢，越便于瞄准、打击地面目标，飞机的小速能达到180公里/时，已经非常慢了。飞机综合改进以后，可以换装能够探测60公里的中距雷达，整个空战性能会得到很大提升。

作为教练机使用时，FTC-2000G是一款高级教练机。一般情况，飞行员在该款飞机训练一段时间后，就可以直接驾驶三代机和四代机。不仅如此，作为一型国产飞机，未来还可以将双座舱改为单座舱，从而在飞行距离和航时方面得到进一步提升。

△图片：视觉中国

飞机多项改进 大幅提升整体性能

为了能够进一步提升飞机的性能，满足市场的需求，FTC-2000G飞机进行多项改进。

对于飞机来说，与空气摩擦越小，飞机速度就能越快，性能也就越好。因此，设计师在外型上下了很大功夫。

FTC-2000G飞机总设计师 胡建兴：

改进外型能够减少空气和飞机之间摩擦力，提高飞机的高速性能，也可以减少燃油消耗。仅仅在减小空气阻力一方面，飞机就有30多处改进。比如充压进气口的形状，做完修形后，既能保证进气量足够大，又能减小外观的阻力，最后达到充分的总体减阻效果。

此外，为了进一步增加飞机起飞时候的升力，FTC-2000G飞机的后缘襟翼被设计成联动形式，活动倾角可以达到45°，缩短了起飞所需要的距离。

△图片：视觉中国

据FTC-2000G飞机总设计师胡建兴介绍，这种设计使机翼表面变得光顺，从而产生很大的升力。飞行员能有很明显的感觉，飞机起飞滑跑距离明显变短，上升速率明显加快。

FTC-2000G飞机总指挥王文飞表示，用7个月的时间完成FTC-2000G飞机的总体方案评审、总装和试飞，也创造了新机研制的奇迹。

△视频：国产FTC-2000G飞机成功首飞