同时，考虑到有乘客可能会携带大件行李，所有车型将会预留一定空位。

票价比普通公交贵比出租低 运营时间18:00至次日00:30

据介绍，定制公交每座位的基础票价根据乘车里程确定，乘车5公里以内10元，超过5公里的每增加1公里加价1.5元。比出租车便宜，比常规公交贵。目前，运营时间暂定为每日18:00至次日00:30。

定制公交目前还不能满足现有客运量

从长远来看，定制公交能够缓解北京南站夜间的交通压力吗？对此，宇恒可持续交通研究中心城市交通总监王昊认为，未来这种定制公交的服务是公交发展的一个趋势，但是还不能确定其目前的运力是否能够有保证。

宇恒可持续交通研究中心城市交通总监王昊：如果北京南站的地铁等都在正常开通情况下，这种补充服务还是很好的。但如果地铁已经关停，只靠定制公交，至少现在这个规模还不是那么理想。

王昊建议，应深度利用“定制”公交的乘车数据。

宇恒可持续交通研究中心城市交通总监王昊：定制公交在大数据时代是公交发展的趋势，要把每次的需求、没有成行的数据收集起来，长期积累，对于未来不论是合乘还是扩展的固定线路，可能会更有效率。

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宁波：两条线路一站直达 基本覆盖早晚高峰

除北京外，目前，深圳、宁波等城市也推出了“网约公交车”服务。

去年11月底，浙江宁波推出“网约公交车”，市民在手机上下载“优城出行”APP并注册。之后点击起点，可以选择“小区”和“地铁站”。目前，地铁站只有海晏北路站A口，而小区则有宁波研发园北和宁波软件园两个公交站。出发及回程车次各有四个时间点，基本覆盖早晚高峰时段，而且是两点间一站直达。

深圳：动态巴士“优+小巴” 比公交地铁更方便

相比宁波网约公交车只覆盖早晚高峰时段，深圳公交提供的服务更为灵活。

7月15日，滴滴优点科技（深圳）有限公司推出动态巴士“优+小巴”，在深圳东滨路以南的南山蛇口区域试运行。随着公交车实现在线预约和定制，满足区域内80%以上的站点之间无换乘直达。

深圳公交集团介绍，“优+小巴”有三方面特点：由于采用了大容量拼车，比打车、拼车更省钱；基本实现包括公交站、热门商圈、工作地、居住区在内的全站点直达，比公交、地铁更方便；安排最近车辆前往，保证乘客在到站五分钟内上车，按需出行，一人一座。

据介绍，下一步，优+小巴将扩展运行范围，直至覆盖深圳各区，在此经验基础上推广到其它城市。

▌本文来源：中国之声、观察者网