你坐过71路中运量公交车吗？

还记得一年半前

71路中运量刚刚上路

可把上海市民激动坏了

小观也曾连续进行过报道

↓

一转眼

71路中运量已开通一年半了

我们有几个尖锐的问题想问问TA

71路没几个人坐？

有声音质疑中运量“上座率”低，71路真的没几个人乘坐吗？对此，交通委相关负责人回应，71路日均客运量约4.3万乘次/日，其中工作日日均客运量约为4.7万乘次/日，单日最高客运量5万乘次。

开通半年后，达到实施方案近期预测客流：3.5至5.0万乘次/日。全市运营较好的线路客流规模约为1.5至2万乘次/日。

为什么总感觉71路比较空？

客运量这么大，为什么还感觉71路比较空？那是因为公交公司不断加大运力投入，希望改变“沙丁鱼罐头”似的乘车体验，给乘客更舒适的乘车环境。

开通71路是浪费交通资源？

其实，延安路上撤销调整后减少近700个班次、沪青平公路上退出约250个班次，算上中运量71路新增班次后，通道合计净减少350班次/日，通过对公交线网的抽密补疏，整体上内环以东公交线资源得到充分整合优化，公交运营里程有所减少，内环以西公交供应水平得到提升。调整后，通道内所有线路每日柴油消耗量减少约5400升，碳排放减少15吨。

此外，继71路后

上海还有三条中运量公交线正在规划中

肇嘉浜路、陆家浜路

肇嘉浜路、陆家浜路，从徐家汇到南浦大桥，正在考虑在这条客流走廊上，再开设一条中运量。至于是不是在路中设站，确定24小时专用路权，还是传统公交的路侧设站，相关部门还在比对研究。

北横通道

现在北横通道正在紧锣密鼓地施工中。相关部门正在研究，有可能从杨浦的周家嘴路，经虹口的海宁路、静安的天目路、普陀的长寿路到长宁的长宁路这一线，再布设一条长距离的公交专用道，这样使市民从城市的东部到西部有一条快速的公交，满足出行需求。

浦建路、沪南路

在浦东地区也在考虑也选择合适的路径和制式来确定一条中运量。比如说，从塘桥的浦建路到外环的沪南路，这条是典型的客流通道。这里既有动迁基地，又有大居，这里的市民交通出行需求非常大。但是，目前这条道路上车流量太大，这也是规划中运量的掣肘，相关部门也在考虑。



你坐过71路吗？

还有什么问题？

小观再替你去问！

解放日报·上观新闻原创稿件，转载请注明出处

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相关作者：张骏、李蕾

微信编辑：皮小姐

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