近十年来，新发现的油气田60%位于海上，“海上油气加工厂”应运而生。目前，中国为国外交付的工程量最大、技术要求最高的“储油卸油装置项目”正在青岛建设，这样一个35万吨级“海上巨无霸”是如何建造的？

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巴西时间2018年7月18日，我国首个自主集成的世界级海上浮式生产储卸油装置P67抵达巴西里约港，用于桑托斯盆地盐下油田的开采。

原油的用途非常广泛，在提炼加工之后，石油燃料将成为用量最大的油品。如果您在巴西加了一箱油，那么它很有可能就是来自由我们中国制造的P67。

而P67还有一条姐妹船P70，现在正在中国海油工程青岛制造基地。这艘船的排水量相当于辽宁号航空母舰的五倍，用钢量相当于3万辆小轿车，使用电缆长度相当于北京到天津距离的十倍，一起来看看这艘“海上巨无霸”——

现在这个P70的甲板状态还比较好，但是P67来的时候，整个甲板都是锈迹斑斑的，状态非常不好。我们就创新使用了高压水喷射技术，压力能达到两千公斤，这是在国内首创的。

——中国海油巴西石油FPSO项目

常务副经理王圣强

除了对船身主甲板上1.6万平方米的区域去漆除锈。海油工程团队还矫正了电缆清册、布线图等处设计中存在的3000余项错误，为后期的建造节省了近千万元的材料成本。

他们是一个非常棒的团队，这是一个为巴西建的项目，他们能给我们非常好的质量。我非常开心能在青岛和大家一起工作。

——NR13工程师 Jose Mauro

P67的交付进一步证明了中国海油在海上石油这个行列的制造能力，我们已经达到了世界第一梯队。这条船的交付对于巴西国家来讲，进一步巩固了在南美采油量第一的地位。

——中国海油巴西石油FPSO项目

总经理 陶付文

近年来，海油工程不断加强与国际方面的合作，并相继成功交付了亚马尔、Ichthys、Zawtika等十余个大型知名海外项目，为俄罗斯、中东、东南亚、非洲等“一带一路”沿线国家和地区注入了更多的中国力量。

来源：BTV新闻

编辑：张泠