四年漫漫搜救路

2014年3月8日，马来西亚航空公司MH370航班客机在从吉隆坡飞向北京的航线上与马来西亚梳邦空管中心失去联系，机上239名乘客和机组人员全部失踪，根据推测已全部遇难。

机上发回的最后一条语音通讯是：“晚安，马来西亚，370。”随即，飞机与地面控制中心失去了联系。据军事雷达的数据显示，它在起飞两小时后偏离了计划航线。

涉事相关部门很快就启动了搜救尝试，共计有26个国家参与其中，但收获甚微。

2014年5月5日，飞机失踪后的第79天开始了下一阶段的行动。马来西亚、澳大利亚和中国共同宣布进行水下搜索。应马来西亚政府的要求，调查由澳大利亚运输安全局领导。但搜索依旧所获寥寥。

飞机失踪后的第327天，2015年1月，马来西亚方面正式宣布失踪事件是一起事故。

2015年7月，事件发生的一年多后，MH370的第一片残骸碎片在距离吉隆坡数千英里的留尼汪岛上被发现，它是飞机机翼的一部分。

2017年1月，在花费了1.45亿美元之后，几乎毫无进展的搜索被暂停。官方部门随后得出结论，坠机现场可能在北面更远的地区。

2018年1月，马来西亚政府与美国私营海底探测公司无限海洋（Ocean Infinity）合作，重启了对MH370航班客机的搜索工作。该搜索覆盖了印度洋南部112,000平方公里（43,443平方英里）的海面，包括一个面积约为25,00平方公里（15,534平方英里）尚未搜寻过的目标区域。此次行动在5月29日被叫停，并没有任何新的重大发现。

马来西亚总理马哈蒂尔表示，如果有新的线索曝光，马来西亚将考虑重启搜索行动。

来源：央视新闻、@微天下、澎湃新闻、中国新闻网