韩系车三大件如何？性能怎么样？:从事将近十年的北京现代售后，这一块我也来评价一下吧！优点：北京现代是全球少有的几家拥有比较完整的配件供应链的公司之一以

从事将近十年的北京现代售后，这一块我也来评价一下吧！优点：北京现代是全球少有的几家拥有比较完整的配件供应链的公司之一以及发动机变速箱等核心技术都是自己的，整车极少出来大故障（一般故障出现在一些开关上面减震浸油上面毕竟这些质保期也比较长）外观就不说了每个人的喜好不一样，缺点：先进配置以及技术更新太慢因为求稳和日系车一样为了追求耐用度，保值率低于日系德系，但是耐用度我不认同会低于日系德系，车型过多价格容易重叠一款车型降价会影响大部分车型，其他还有部分就不过多细说。

再说一下我才接触的吉利售后，才开始给我的感觉方向盘盖上车标真看不出来这是一个国产车，现在新出来的车整体内饰看起来真的很有高级感，配置也相当丰富十几万的车配置媲美三十万左右车的配置，但是车价毕竟这么多配置很高在电子元件上的成本控制导致经常出现问题，吉利也敢做很多合资车不敢做的事用配置颜值来填补与合资车竞争，敢把很多先进的技术还未经市场验证的技术用上去的勇气是相当的好！作为售后吉利很大问题的出现问了降低成本同一款车型可能用多个厂家生产的配件，会导致你换一个配件是这个厂生产的与原车的另一个厂生产的配件不匹配，车架号查不到一款车的配件号，订货大部分都需要配件员去找需要更换配件上面的编号，配件出错率相当高，没有形成一个完整的体系以及标准的模式有待提升

现代ix35我开了第七个年头，不夸张的说，一点小毛病都没有闹过，其实要说合资车里面现代车是性价比最高的，只是萨德和一些水军们贬低韩系车，相信我，买韩系车绝对是你明智之举。

韩国车我没开过太贵的，都是十万左右的，像索纳塔，K5，胜达，索兰托我都没接触过不能发表言论，对于十万左右的K3,K2朗动，悦动我的感觉就是发动机，变速箱都行没毛病，但我还接触都是手动挡，自动挡没接触过但都说韩国变速箱也是很牛逼的，唯一补助感觉走烂路减震系统不太好，没有厚重感，但不代表车不行，只是感觉单薄一点，当然我这是十万左右或者5 万左右的韩国车，高级别的没接触过，不能发表言论

韩系的三大件可靠性是不错的！故障率极低，前几年美国的一家知名第三方调查机构就出过一个调查报告，结论是：韩系车的故障率全球最低，比以皮实耐用著称的丰田还低一点！！！

如果说有什么缺点的话，那就是技术含量稍低，没有什么能拿得出手的“硬核干货”，不像对岸的马自达、斯巴鲁、两田、日产和欧洲的bba，都有些能拿得出手的科技。不过作为一个汽车界的后起之秀，韩系车坐到现在这样已经很不错了！

同样是模仿、抄袭起家，如果我们的自主国产车能达到韩系车在世界的销量、口碑、地位就再好不过了。

智跑车主，买车要适合自己。买物有所值！有说这个不行的那个不行的，这些人不是车黑就是键盘侠。韩系车的稳定性在北京你问问出租车司机。韩系没有高端车你知道有个叫雅科仕的品牌吗？韩国车定位没错，比德系日系，韩国人知道这两系在中国根深蒂固。所以做廉价车，用料比较廉价。但故障率很低稳定性很高，完全是价钱的原因。不是做不出高品质的汽车。本身韩系车造价优势很大，他的成本比国产还低，知道为什么吗？上边有一个评论很对，他除了不产玻璃剩下的都自己生产，摩比斯是纯外资公司。起亚和现代除了外观不一样，其实是一种东西，发动机变速箱通用。网上数据基本都是不可信的，实际除了大众，销量最高的就算韩系车，因为其他原因，销量下滑，一蹶不振，但车还是值得信赖的。自己挣钱自己花，买什么车都要交购置税不是嘛！车便宜，配置也还可以，维修保养便宜。适合普通老百姓用车。希望我们国产车再接再厉，更上一层楼！很快也能在国际市场有一席之地。国产车的进步有目共睹，吉利，奇瑞，长安，比亚迪，不久的将来也会成为国际品牌。

一直在开韩系车，但都是自吸的发动机，不吹不黑，各方面质量还不错！

韩国车三大件完美结合，不是德国日本车能达到的。

三大件就说中国市场的合资国产化质量 海外的不评价 如果满分100分 世界上最好的车商有90分的话 韩系车有70-75分 优点皮实耐用稳定性强 但是很好用 缺点 没有太依靠的核心硬技术 缺乏质感 韩系车主打性价比 这个造车理念是不能研发出出色的三大件还是不愿投入太大只图实惠实用 这个不得而知 只有他们自己知道 在这个年头 我想 只要肯出钱出力 没有拿不到的技术 没有不能共享的技术 这个也和车商的利益挂钩！ 造成什么样 在我看来除非20年前汽车相对不发达时期 如果说现在没有能不能 只有想不想 当进入韩系车走入低谷了 全新索纳塔十代从动力到做工三大件都很出色 你们明白了吧？ 还是那句话不是不能是不想 不是不想 是考虑钱！

耐用，性价比高。

韩系车中规中矩，比上不足比下有余！