说起成龙的电影，大家想到的大多是上世纪的那些，如《A计划》《警察故事1》《飞鹰计划》等等，比起近年越来越烂的《功夫瑜伽》《机器之血》，上世纪的作品反而更让人们可以怀念。很多人不知道的是，上世纪的成龙也曾拍过烂片，投资方差点收不回成本，观众不接受，所以知名度很低。

90年代后期，成龙进军好莱坞市场，获得了巨大的成功，片酬高达2000万美元。成龙的成功不是一蹴而就的，1985年，成龙就曾进军过好莱坞，不过因为票房太差而退回了香港。《威龙猛探》是嘉禾和好莱坞合作的电影，北美票房100万美元，香港票房1400万港币，这个成绩可以说非常差了，因为光成龙的片酬就要1000万港币了。

在亚洲影迷看来，《威龙猛探》失去了成龙以往电影的风格，是嘉禾取悦西方观众的作品，所以口碑差；而在西方观众看来，《威龙猛探》又差了一点，加之成龙的名气只在亚洲，北美都没人认识他，自然不愿进电影院观看。最终，这部电影成了成龙上个世纪最烂的电影。

而《威龙猛探》的美国投资商，就是眼前这位名为James Glickenhaus的老大爷。他是美国演艺圈的大人物，身兼演员、编剧、导演等多项职务，当初是看中了成龙的潜力才投资的，不成想电影遭遇滑铁卢，差点赔钱。

James大爷非常有钱，这一点从他的车库里就能看得出来。杜森博格、法拉利、保时捷……他的车库里有足足18辆豪车，车龄从1-86年不等。

法拉利512 S Modulo，这是宾夕法利纳工作室于1980年为法拉利设计的概念车，由于太超前了，最终没能量产，全球仅此一台，被James收入囊中。

法拉利P4/5 Competizione，看名字很奇怪的一款跑车，实际上它的原型是Enzo（恩佐）。James大爷嫌恩佐的外观太难看，于是委托宾夕法利纳工作室，为他的恩佐设计一款独一无二的外型，最终有了P4/5。

James和大部分汽车收藏家不同，他对跑车的爱堪称狂热，在现有跑车厂商无法满足自己对跑车的要求的情况下，James决定自己造车。美国知名的小众跑车品牌SCG，就是James创立的，事实证明他确实有眼光，SCG的性能完全不输市场上顶级的跑车。

如今，James大爷依旧热爱跑车，他仍在参与SCG新跑车的设计和测试，继续发挥着自己的余热。